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C4カクタスで東京から関西方面にドライブ。大阪経由で和歌山白浜まで足を伸ばしたので走行距離は1500キロ、燃費は16.6キロ/Lでした。

長距離移動に定評があるシトロエン。C4カクタスはエンジンは非力ながら一旦スピードが出るとスムーズです。足回りは轍（わだち）など舗装が悪い部分では跳ねることがありました。同じく舗装によっては室内にタイヤの接地音を感じます。

新東名では120キロ制限の部分も多くなり120キロまでは問題無しだけど、それ以上にたるとハンドルに振動が出てきそうでした。C3やヤリスでもそれ以上のスピードでかっ飛ばされているのをみているので、うちのカクタスはタイヤの空気圧、バランス、アライメントなど調整が必要なのかも知れません。

ETG5速のパドルシフトが楽しめるのは、制限速度60キロの名阪国道の大阪から奈良への登りのワインディングでしょうか？

シートはいい部類でしょうが、C6と比較するのは酷ですが、BXほどの安堵感はありません。内装には物入れが少ないので工夫が必要。平らな部分が多いダッシュボードはそれなりに重宝しました。

総じてカクタスでも長距離旅行にでるモチベーションが出ることは確認できました。足回り関係を点検してみたいです。

あけましておめでとうございます。帰省を兼ねて東京から滋賀泊ののち、奈良、大阪経由で和歌山の白浜へ。1200naの小さなエンジンでも636キロは快適なドライブでした。
写真は白浜の千畳敷という海岸。夕日がめっちゃきれいでしたが風が強くて、気温10度だけど体感氷点下でした。明日は温泉を楽しみます！









ホテル川久のウサギの彫刻はバリー・フラナガン。

兜町駐車場、日比谷駐車場は駐車料金を払えば洗車場が使えます。兜町は30分250円です。

2015年45,000キロから乗り出したC6のトリップメーターがついに10万キロを超えました。

普段はマンションの地下で眠っているけど年に数回の遠出で距離を稼いでいる状況です。
先日の箱根行きの小田原厚木道路で100,000超え、帰りの東名高速で100,100超えでちょうどの写真が撮れなかったよ〜^^;。

僕のC6のメーターは回転数の“7”とガソリン残量の最後2コマがオレンジだけど、みんな白い車が多いんですかね。もしや表示が調整できるのか⁈

2007年製のガソリンですが駆動系や乗り心地はシルキーそのもの。高速はハンドルに軽く手を添えていればコーナーも心配ありません。新東名は120の区間が多くなりましたが、C6は一度スピードが乗ればそれをキープする運転。たとえ主張が激しいレクサスやメルセデス、あるいはスーパークラスのスポーツカーに道を譲っても結局追い越す局面が多いのもこの車の特徴です。BXやエグザンティアもその傾向がありましたが長距離の移動に適した車といえるでしょう。