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整備手帳

作業日：2020年8月23日

パワーアンテナ交換

Item: パワーアンテナ交換
Author: 豊_

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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赤丸のネジを外します。

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更に裏返して赤丸のネジを外し、鉄板とリレーの箱を外します。

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次に青丸のネジを外せば蓋が外れてギヤが見えますのでナイロンコードを差し込んでギヤに少し噛ませます。

噛ませたら一旦組み立てて巻き取るのですがそのままではギヤが回りませんので…

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間違ってもモーターを外してギヤをフリーにして手で巻こうなどと考えてはいけません。

コイルとブラシが分離して組み立てに苦労します。

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正しくはモーター根本のこの端子に12Vを流して電動で巻けばいいのです。

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わたくしはデスクトップPCの電源ユニットから12Vを取り出して先の端子に裸線で流しました。

アンテナが格納されたら組み立てて車体につけます。

時間ないので車体につけるのはまたの機会に。

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おまけ。

デスクトップPCの電源ユニットを使う時のOFF/ONスイッチの基板がパソコン工房とかに売られてます。

これを使えば電源ユニットを使ってAC100VがDC12Vに変換できるので車体につける前に色々テストできます。

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この記事へのコメント

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仁志

2020年8月25日 14:11

グロリアでコードの交換やったことあります。巻き取りのやり方がわかるまでは、どうやって巻くんだ！！ってなりましたけど、モーター回したとき感動してしまいましたww
ちなみに日産のナイロンコードはながーい数珠みたいになってます(^.^)

コメントへの返答

2020年8月25日 19:02

わたくしもモーターでのチョンボ(泣)がありましたが巻き終わった時感動しました( ^ω^ )
分解前は位置決めのフォトセンサーでもいるのかなと思ってたのですがモーターに負荷がかかった時止まるのですね。

日産のナイロンコードが数珠みたいなとは初めて知りました。
(アメ車用の汎用品とかでもギザギザのギヤが多いので)。

プロフィール

「キリ番ゲッツ(・∀・)v

22万㌔は結構な距離だが昔JAFMATEに載ってた100万㌔のクラウンに比べたらまだ“前期”高齢車だな(笑)」

何シテル？ 06/15 13:10

豊_

30代に突入しても落ち着かないやつですが、宜しくお願いします。

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