赤サイのブログ一覧

復活宣言したけど復活できてないし（笑）。

実際にお会いしてお付き合いのある人には、
ご心配おかけしておりますが、ちゃんと生きております。
ネタは溜まっているので（？）、少しずつ書いてきます。

仕事関連ｅｔｃで、ここ最近、少々厳しい状況でしたが、良くも悪くも「社内で転職作戦」進行中。
たしかに希望も出していたのですが、急にスンナリ進み始めて、予定していたスケジュールがゴッソリ変更です。

その影響で、春に申し込み済ませていたＮＯＭにも、１日だけの参加となりました。。
当初の予定では、９月はスケジュールに余裕があるはずだったんですが、参加費用の振込まで済ませてから、新しい仕事の研修日程が発表・召集と・・・。

まぁ月曜日のメインの走行が全く出来ない悔しさはありますが、
日曜日だけでも、楽しい１日となり、随分と気が楽になりました。

参加の皆様、お疲れ様でした。次回、いつ参加できるか未定ですが、また遊んでください。

体力＆精神力不足により？、しばらく休んでいた当ブログですが、ボチボチ復活しようかと思います。
かなりの不調続きでしたが、ソコソコ生きてますし、車＆バイクも無事です。一部（数名？）に、ご心配おかけしましたが、無理のない範囲で復活します。ご安心を。

休み中・・・と言っても、ブログ関連を休んでいましたが、会社には、ちゃんと出勤してましたし（むしろ休暇が溜まってる）、ソコソコのメンテと、チョコチョコのイベント参加はしてました。
そのうちボチボチと振り返りのネタｕｐでもしていきますが、まぁ昨年までに比べると、車で走り回る回数・距離が大幅に減り（特にＮＳＸ）、かなり鈍ってきたのも事実。

・・・ということで、久々にビデオでも見て勉強しようかと（笑）。
若いころに買ったＭｙお宝ＶＨＳテープをＤＶＤ化して、いつでも繰り返し見れるようにしました。ベスモスペシャルの、黒澤元治さんのドラテクビデオです。ＶＨＳテープだと、見るだけでテープが物理的に痛むので、もったいなくて繰り返し見れなかったんですよねぇ
・・・って貧乏性＆神経質すぎですね。

左のが「平成８年」、右が「平成１２年」。中身はＮＳＸオーナーズミーティングの座学の時間と同じような感じで、良い勉強になります。正直、当時は理解しきれていなかった部分も多かったですが、今見ると、結構理解は出来ます。（もちろん頭で理解できても、正しくドライビング出来るというものではありませんが・・・）
あぁ、何とか９月のＮＯＭには参加できるようにしたいです。

みんカラお友達の皆様、またお付き合いよろしくお願いします。

新年おめでとうございます。（もう３日ですが）
みんカラ活動を始めたのが２００７年初なので、これで３年経過、4年目突入です。

年々ブログ更新が遅くなるとか、相変わらずネタが地味とか、若干苦情もありますが、マイペースでないと続かないので、今年もボチボチ活動させてもらいます。
このみんカラのお陰で、ありがたいことに友人知人も増えつつありますが、それでもこのページ見てる人の総数は少ないので、問題ないかと（笑）。

昨日は、初のシビック洗車とか（購入後初洗車だったり）、
今日はＮＳＸのバッテリーメンテナンス（一旦外して液補充して充電して）とか、今年は地味なメンテから車活動開始していますが、写真撮るの忘れました（笑）。
マメにブログ更新する人は、ちゃんと写真撮るんでしょうね・・・。

相変わらずですが、今年一年、またよろしくお願いします。無事故で行きましょう！

・・・ということで、年末駆け込み３連荘。
今年はこれで打ち止めです。

何度も書いているように、私は腰痛もちなのですが、
その割には、車に乗る時間が長い。
・・・ということで、腰痛対策の為にレカロ暦１５年以上！？。通勤車両には、レカロが欠かせません。

そう、レカロってスポーツシートだけじゃないんですよね。
タイトルからすれば、「若者がヤンチャなシビックにスポーツシート装着か？」と見えるかもしれませんが、「中年腰痛サラリーマンが地味なセダンに快適シート装着」です（笑）。

今回装着したシートも、前の前の車からの使いまわしでＳＴ－ＪＣというモデル。電動リクライニングに、シートヒーター＆ベンチレーションファン付きの、地味ながら実に快適なモデルで、少々高価でしたが、こうやって永く使いまわせるので、トータル的には安いかも。

２００２年に購入して７年経過したので、本当はそろそろ表皮張替等もしたいところですが、（レカロシートは正規サービスで表皮張替が可能）
とりあえず早く使いたいので（＝納車後１ヶ月我慢してましたが）、前車バモスから掃除だけしてそのまま取り付けです。

ショップに頼もうかとも思いましたが、結局シビック用のレカロ純正シートレールだけ購入して、自分で取り付け作業。これがシートだけの装着なら、そんなに苦労しないのですが、配線は、リレー使用してバッテリーから配線で（ヒーター等あるので、レカロ社としてもバッテリーからの配線を推奨）、結構大変だったりします。ケーブルもリレーも、使用して７年経過したので、今回作り直しました。

・・・ということで、無事に装着は出来ておりますが、この作業のおかげで腰痛悪化（笑）。翌朝早速整体行きでした、
座ってしまえば快適なんですけどねぇ。

続けて更新。

私の居住地は、決して「雪国」では無いのですが、
山沿いの住宅地で、冬場は吹き降ろしの風が強く、年数回の降雪と、路面の凍結があります。
また山沿いのため坂が多いため、日中は問題無いのですが、深夜早朝はノーマルタイヤだと、少々危険＆気を使う必要が。

まぁ年々温暖化で、実際の路面凍結の回数は、素人でも分かるほどに、この２０年で減少しているのですが、最後の最後は「腕よりタイヤ」だと考えているので、毎年１２月～３月ぐらいは、通勤に使う車はスタッドレスタイヤを履きっぱなしにしてます。
（ＮＳＸは、ヤバい日は乗らないのでそのままです（笑））

・・・ということで、新通勤号のシビックのタイヤ交換。

基本的に、この１５年ほどミシュラン信者（？）なので、X-ICE XI2を装着です。実はコッソリと納車前の１０月に購入してました。（→早期割引で安かったり（笑））

カタログ＆馴染みのタイヤショップのオススメ通り、ドライ路面の高速道路でも安定してくれますね。ブレーキングもナカナカ安定してくれますし、燃費の悪化も、直接比較では無いので正確ではありませんが、過去に別の車で使用していた従来モデルよりも、悪化が少ないように思えます。

・・・と、結局まだ雪が降らないので、ドライ＆雨しか走ってませんが、満足してます。

ちなみにホイールは、隣県の大規模中古パーツ専門店で、ちょうど程度の良いＦＤ３純正ホイールがあったので購入。
ＦＤ３の純正ホイールって、特にこの１５インチのディッシュのヤツは、若いオーナーには人気が無いような気がしますが（みんな換えたがる？）、
「物」として、純正ホイールの中では軽量だし（インサイトやフィットの純正より約１ｋｇ軽い）、空力重視で燃費を考慮したデザインで、製造はＦ１／ＧＴのホイールまで製作しているエンケイさんだし、結構良い造りしてるんですよね。実際パーツリストで見ても、結構高かったりします。

・・・などと言いながら、正直自分でもデザインはあまり好きじゃなかったり（笑）。性能＆コストを考えて、純正そのまま使います。