赤サイのブログ一覧

お盆休み前に、各ディーラーに配布されたその日に入手した（！）ＮＳＸｆｉｅｓｔａ申込書ですが、
ディーラーのお盆休みがあけた先週の土曜日、ひとまず担当営業マンにお渡ししておきました。・・・で作戦？として、受付開始初日に申込書を事務局様へお送りしてもらうことに。

内容としては、土日参加のＡコースに、ジムカーナスクールと同乗走行のオプションメニュー、さらにＧＴマシン同乗走行（これは抽選ですね）で申し込みました。基本的にオプションメニューは先着順になるので、まぁ私が申し込んだオプションが、どのぐらいの人気なのか分かりませんが、とりあえず初日に申し込みすればＯＫだろうと（笑）。

・・・で早速本日夜、担当営業マンから電話があり「ＧＴは抽選ですが、それ以外のオプションメニューは希望通り受理されました」と。さすがです！旧ベルノ系営業マンの意地を魅せてくれます！バッチリです！
三重県でホンダ車購入希望者がいらっしゃいましたら紹介しますよ（笑）

さぁ総額８５千円。さらに無理だと思うけど、運良くＧＴが当選したら追加で３５千円。さらにさらに９月はオーナーズミーティングもあり・・・

当分の間、節約生活決定ですね。

お盆休み２日目の日曜日。
今日は、ついにあの「おはみや」に初参加です！
場所は浜松市の東名浜松西ＩＣの近く、「都田総合公園」という静かでキレイな公園の駐車場。毎月第二日曜日の「午前中」に開催されています。

実は私は、これでもミーティング・オフ会等に行くことが少ない方（？）なのですが、このみんカラでお友達になっていただいた「＠ＫＡＺさん」のホームページで見て、「のどかで健全？」に見えて興味を持ち（笑）、今回初めて参加させていただきました。

朝７時過ぎに自宅を出て、ちゃっかりＥＴＣ割引を利用して、地図を見ながら９時前に現地到着。ちょっと早かったようで、会場にＮＳＸの姿を探すと・・・あれれガラ～んとした駐車場に１台だけ（笑）。横に駐車させてもらい、先着のベテラン参加者のかたとお話させていただいていると、無事次々と集結し、ＮＳＸだけでも１０台強。その他にもインプレッサ組やフェラーリロータスの欧州組と、賑やかな参加車となってくれました。

初参加にもかかわらず、皆さん仲良くしていただき、ノンビリと楽しい時間を過ごさせていただきました。また＠ＫＡＺさんだけで無く、このみんカラでブログ等見せてもらっていた白蛙さんや貴公子Ｋさんとも、ちょっとだけでしたがご挨拶させていただきました。
終了後もＮＳＸ組の常連の皆様と、昼食をご一緒させていただき、非常に有意義な一日でした。

・・・で、あぁ楽しかった！と満足して、街中の渋滞を避けて帰ろうと三ケ日ＩＣまでスイっと抜けたのですが、東名高速が事故で大渋滞。（後で確認したら大変悲しい事故でした。ご冥福をお祈りします。）
国道に抜けて、迂回して高速に入って・・・で、結局５時間ほどかけて自宅にたどり着きました。

参加の皆様、ありがとうございました。またタイミングが合えば参加させてもらいますので、よろしくお願いします。

またまた日付誤魔化して更新です。

お盆休み前に、お世話になっているディーラー営業マンから連絡があり、ｆｉｅｓｔａの申込書が届いたとのこと。休み前で忙しいのに、都合をつけて自宅まで持ってきてくれました。車好きの良い営業マンでありがたいです。感謝感謝ですね。

私がＮＳＸを購入したのは、２００５年の生産中止発表になってからの駆け込みオーダー。ギリギリ購入できたのですが、生産ラインの都合もあり（？）納車は１１月になりました。そのため２００５年は車が間に合わずに不参加でした。「車無しでの参加交渉してみましょうか？」とまで、この営業マンは配慮してくれましたが、さすがに遠慮しました（笑）。

で、昨年が初参加でしたが、なんと日曜日・月曜日の開催日。月曜日は会社休めるかどうか、直前にならないと判断できなかったため、あきらめて日曜日１日だけの参加でした。まぁそれでも、私のプロフィールに使用している写真のジムカーナなど、十分に楽しみました。
（ちなみにこの写真、何の縁だかＨｏｎｄａのホームページに掲載されてたり。ホント偶然で載せますとかの連絡も無かったです（笑））

・・・で今年は、無事に土日の開催となりましたので、
意地でも「夜のパーティーデビュー」を果たしたいと思ってます！？

参加の皆様、よろしくお願いします。

腰痛が悪化している今日この頃。
５月下旬からイベント続きで、結構腰がキツかったのですが、先週のイベント終了でやっと一息。朝からホビオのオイル交換しました。いやホビオはオイル交換するのに、ジャッキすら不要で交換できるほど楽なんですよ・・・って誰に言い訳するでもないのですが（笑）。

夕方から、先週日曜日から作業のためディーラーに預けていたＮＳＸを引き取りに。ドアガーニッシュが浮いてきたのでクレーム扱いで交換してもらい、ついで（？）にクラッチホースの交換・・・って、ついでじゃなくてこっちが本命ですね。今回は、やっぱりエア抜きが面倒なため、作業もディーラーにおまかせです。

クラッチホースですが、別に故障ではないのですが、納車当初からタッチが気に入らなくて、パーツレビューにも書いているように、ペダルとクラッチダンパーをＲ用に交換して、結構良くなっていたのですが・・・、

このところ腰痛が続いていまして、「通常時よりも操作がラフに」なり、なおかつ「通常時よりもタッチが気になる」というワガママな状況。故障ではないことは理解しており、タッチの「好みの問題」なだけに、クラッチ一式をＯＳさんかＥＸＥＤＹさんに交換しようか・・・とまで考えてました。

と言っても、スグにお金がある訳ではないので、クラッチ周りの部品をパーツリストなどで見ていたところ、結構クラッチホースが曲がって取り付けてあるのが気になりました。設計からして曲がって取り付けてあると言うことは、ある程度柔軟性が確保されているってことだよな・・・。
柔軟性があるイコール柔らかいはずなので、とりあえずブレーキがステンメッシュ化で好感触になったこともあり、クラッチもステンメッシュに換えてみようかと。

結果バッチリ。街乗りでも高速でも、シフトダウンがスッキリ決まります。これならクラッチはノーマルのままでＯＫですね（笑）

私の車は、見えないパーツの交換が多いのですが（？）、
これまた見えないパーツですが、オススメです！