Tom_A4avのブログ一覧

昨年、アメリカの子会社に赴任する事になったとお伝え
致しましたが、少し予定はズレたものの5月から正式に
赴任となりました。
実際、３月末から準備等で行ったり来たりしますので、
Ａ４の引き取り先を探していたところ同僚の親戚が興味
を持って頂いたので、一度お会いして実車を見て頂いた
所、大変気に入って頂き引き取って頂ける事になりました。
５月に引き渡し予定だったのですが、急遽今週末にお渡し
する事になりました。

ＧＷは日本に戻っている予定なので、その時に皆さんと
走りに行けたらと考えていたのですが、それも叶わない
事になってしまいました。
現地では一台は自分で車を購入しなくてはいけないのも
あって、少し車の処分に焦りかけていたので、ドナドナ先
が決まりひと安心なのですが、逆に寂しくも感じます。

ブログを書いてまで可愛がっていた車ですし、恐らく今まで
の車の中で最も気に入っていたので本当に残念です。

日曜日に引渡しなので、土曜日に洗車をして家族で記念
写真でも撮ってから持っていくつもりをしています。
次のオーナーさんも車好きな方なので、可愛がって頂ける
と思いますが、あと数日のアウディライフを楽しみます！

ブログの方もタイトルも換えてリフレッシュして再開したい
と考えています。

皆様、今まで有難うございました！

ご無沙汰してます。

　今年は何かと色々と忙しく、ブログのアップが全然出来
ませんでした。
先月に子会社出向の話が舞い込んで来て、実は他の事
をやりたかったのですが、悩んだ挙句行く事に決めました。
妻も働いているのですが、退職して貰って、子供と一緒に
行きますので一大決心でした。
恐らく最低でも５年で、場所はアメリカのロサンゼルスです。

海外との取引が多い会社に居ますので、一度は子会社に
出向はしてみたいと思っていましたので念願が叶ったとも
言えるのですが、実は最も行きたいと思っていたのは昨年
で、今年は諦めていたので不思議な感じです。
現職はエンジニアなのですが、子会社では色々とやる事が
多く、職種は全く変わってしまうと言っても過言ではありま
せんが、将来の事を考えると良い経験になるかと思い行く
事に決めました。　ロスには２つ子会社があるものの、駐在
は各１人なので、孤独にはなりそうですが、逆に言うと好き
に出来るので前向きに考えています。
とは言えこの大不況の中で前途多難は間違いありません。

気になる事は、私の都合でお爺ちゃん大好きっ子になって
いる娘と義父を離れ離れにさせてしまう事ですが、義父達
は快諾してくれました。妻も英語は全然なので心配ですが、
多分何とかなるでしょう。
考えてみれば、秋にタイヤを替えたばかりなのにＡ４は？
って感じですが、処分するしかありません。
アメリカに持って行きたいのが本音ですが、どなたかに
可愛がって頂くしかないですね。
実際行くのは３月か４月からになりますので、それまで
じっくり考えます。
来年早々に下見に行きますので、また報告しますね♪

今日はとても良い天気でした！
ちょっとした件（また後日書きます）でＡ４を入院させに
いつもの車屋に持っていった所、代車がまだ帰って来て
いないとの事で、↑のようなとってもステキなお車をかわ
りに貸して頂きました♪
「年初のＭ３の件もあると言うのに・・・アンタ」
って感じですが、店長から
「6000rpm位からググっと伸びますから楽しいですよ！」
と笑顔で言われたので、
「じゃあ、今回は気をつけて乗りますね。」
と借りてしまいました。

S2000って今まで全くノーマークでした。ロードスター程の
軽さは無いですが、曲がる曲がるっていうか曲がり過ぎる。
それにVTECのエンジンでも、一昔前のインテグラSiRとは
別物で確かに6000rpmを超えるとターボより怖いくらいの
加速します。　レッドゾーンは9000rpmからという恐ろしく
回るエンジンです。　こんなパワーバンドが狭いというか
ピーキーだと乗りこなすのに相当テクが要りそうですね。
峠ではなくサーキットしかフルでは楽しめなさそうです。

でも、ＦＲでＭＴと言えば、Ｍ３もＳ２０００も同じラインに
ある車だと言えます。
これは店長の巧妙な策略か？と思いつつ数日の浮気を
楽しもうと思います。　店長も人が悪いね～（笑）

大変ご無沙汰しておりました。

前のブログで、悲惨な事になっているってほのめかしてまし
たが、何とか落ち着きを取り戻しつつあるので報告します。

実は2月にA4のちょっとした修理の間にお世話になっている
車屋さんの御好意でお借りしていた代車で自損事故を起こ
してしまいました。　車は新しくは無いものの、写真の通りの
ＭＴの楽しい車でした。　パワーがあるので、簡単にパワー
スライドするのを楽しんでいたのですが、調子に乗って複合
コーナーでスピンしてしまいガードレールの餌食になりました。
私を良くご存知の方なら想定内かもしれませんが、調子乗り
の私が調子に乗った結果で、FRのMT車を乗りこなしていると
勘違いしていたツケですね。
反省して無い！と怒られそうですが、電子制御で操られて
いる車と違い素直な面白い車でした。
思いの外、被害は甚大で、特殊な車である事もあり修理代
も！！！って感じでした。

でも、何と自分の保険の他車運転特約が効くと思ってたの
ですが、条件が合わずにすべて自腹になってしまいA4の
修理代と共に最近やっとすべての対応が完了しました。
ほとぼりが冷めるまでと思い、ブログへのアップも自粛して
いた次第です。
車屋さんにも色々とお世話になり、申し訳ない限りです。


あぁ～今年は何も出来なかった・・・
って感じですが、走りに対する熱き気持ちは薄れてません。
そろそろタイヤ交換しよっかな！

超久しぶりの更新です。
忙しくしてましたが、何とか生きてます。（笑

さて、私のＡ４君は購入から今まで機嫌良く来ま
したが、とうとう来ました！

ある日の事、少し前方の信号の歩行者信号が点滅
を始めたので、ちょっと強めに加速して右折した
後に急にクーラント温度異常エラーが出ました。
水温計を見ると110℃手前まで上がっていました。
次の信号が赤だったのでそこで停車すると何事も
無かったかの如く水温は直ぐに中央に戻りエラー
も消えました。　オーバーヒート！？と思いつつ
お世話になっている車屋さんが目の前だったので
寄って見て貰うとクーラントが少し漏れている事
が分かりましたが、暫く様子を見る事にしました。
しかし、通勤で坂道に差し掛かるとまたエラーが
出て直ぐに戻ります。　一体何？？？

後日、車屋さんに相談すると
①シリンダーヘッド等のガスケット抜け
②ウォーターポンプ異常
③サーモスタット異常
上記が考えられるとの事。　で、一番簡単で安い
③をまず交換してみる事になりました。　交換後
症状はマシになったものの完全には直らないので
細部まで見て貰うと、原因は②でした。
写真のように、樹脂製のウォーターポンプファン
自体がひび割れて空回りしていたようです。
こんな熱がかかる部分を何で樹脂で作るんねん！？
とメーカーに言いたい所ですが、とりあえず①で
無くてよかった。①だったら軽自動車が買える位
の出費になるところでした。　1.8Tのエンジンは
相当丈夫だそうで、①の可能性は低いもののROM
を交換しているのでブースト異常が起こると発生
しうるトラブルのようです。その為にブースト計
等の設置を薦められました。
とは言っても、今回はタイミングベルト同時交換
だったのでナカナカの出費です。とほほ・・・
③のサーモも結構ボロボロになってました。

ドイツ車は５年、５万キロを過ぎると色々と出て
来ると聞いてはいましたが、私にも来ました。
交換品は対策された部品で金属製になっていた様
ですので、この不具合は意外に多いのかもしれま
せん。　B6オーナー様はお気を付けください。

また、載せますが、実はその前にもっと痛い事を
やってしまってます。なので泣きっ面にハチ状態
で、不景気で給料も減っているのにホントやばい
っす！
でも、直って良かったっす～♪