チョゼッペのブログ一覧

nbox NA購入してから安く購入した分社外品で遊ぼうと思っていました。
この頃はクルコン付きのスロコンにするか燃調が弄れるミニコンプロにしようか迷っていましたがとりあえず両方やめます。
理論がしっかりしていて想像出来てしまうんですよねっ確実に良くなると。
購入後オカルトパーツを1番はじめに手にとってしまった自分…(^_^;)UPしてないのも多々ありますがこれも諚とミンカラやネットから調べ捲くって気になっていたオカルトとよばれるものを少しずつ楽しんで行こうと思ってます。強制事項があったりするオカルトはやりませんよ！
幸いにも？（逆かなw）オカルト感度良好なようですので…一応効くまで徹底的に試行錯誤しようとしていのるが我ながら何とも馬鹿っぽくて楽しいのです(^^)

バッテリープラスからオルタネータ、ヒューズボックスのプラス線、マイナス線に追加した豆類を取り外しました。
理由はノーマルに逆戻りしたかの様な乗り味になってしまったからです。
フィライトコアの効果は雑電を熱に変換する様ですが、折角アーシングしててあるのにフィライトコアで熱処理するのは⁇ってことで最低限の4つを残し他のアース線の豆も取り外しました。

※何かエンジンルーム内を弄るとECUが反応して良くも悪くも変化はありますが、二週間程するとほぼノーマルとかわらないのかなという気がしてきています…


因みに冬場ということを考慮してもノーマル時よりも燃費はかなり落ちています。

年末年始は高速道路に乗る機会が多く高回転でのモッサリした感覚に不足を感じました。
現在の調整でしばらく様子見していますが、手持ちの豆での調整をちょこッと現状ターミナル側に二個づつで落ち着いております^^

ハドタンゴールドを白竜に取り付けてみました。するとかなり滑らかになった感覚があ
ました。
こちらのポイントにバイパスすることで、桑部の800回転からのトルクはなくなってしまいましたが、2000〜2800回転で滑らかで力強いトルクが出て結構気にいっています。

未だに充電状況は安定しませんが、今後自作ケーブルを制作予定ですのでエンジンブロック（要調整）、ヘッド、発電機など試して行く予定です。

皆様にとって今年が良い年になります様に！

※追記
その後ちょこちょこのりまして、過去最高に調子が良いです。2000回転からのトルクはそのままに出だしの軽さも出てきて理想に近づいた感じです！
エンジンブロックバイパス〜MEへ繋げた激烈なモッサリを我慢した甲斐がありました。
ダメだと思った方は我慢できなかったのかもしれませね…ひとつ勉強になりました^^;
あとは充電状態さえ安定してくれれば…学習に期待。

HADOOと3Q自動車パーツの組み合わせはありかもしれません。
（個人の感覚による感想です！）

12/27 スタッドレス
GSにて230➡︎250へ
（ロールが更におさまった）

諸事情によりあげなおします
シンプルに、
電位差を一定にするのが目的です。