ホールドボタン修繕

うちのカペラワゴンのATの下のボタン、押してもなんにも起こらないので、いったいなんなんだろうと思ってました。説明書によると「ホールドボタン」らしいのですが・・・

意を決してシフトノブを外して（ロックボタンが飛び出てきてビビった）みたら、なんと切れてむき出しの電線が・・・二本の電線の先をチクチクくっつけると、インパネのHOLDランプが点灯します！

しかしシフトノブはモールド構造。どうやって電線を再接続するのか・・・でもドライバーでボタンをコジコジしたら、

あっさりボタンユニットが外れてくれました。

あとは長さの足りない電線を延長してハンダ付けするだけです。穴から電線を引っ張り出して、

ハンダ付け。とにかくつながればいいという回路みたいなので、プラスマイナスとかは関係ないです。写真のはヘタクソハンダなのでやり直しました（笑）

D・S・L各ポジションで、三速・二速・一速のホールドが人並みにできるようになった！このクルマでは初めてそれを体験しました（笑）
これで坂道も安心。二速でぶいぶい引っ張るのも楽しいー。
それにしても、そもそもなぜ断線していたのか・・・謎です。
ていうか父はこの問題に気付いていなかった様子（笑）