近ちゃんのブログ一覧

どうも。
クラッチを交換してからミッションオイルが適量入っていない感じのレグナムです。
とゆうのも、デフにオイルを入れた際にこぼし過ぎたんですｗｗ

とゆうわけで、県内でも有名なLOSEDOGSに相談もかねていってきました。

ミッションオイルを見に行ったはずなのに・・・


MOTUL　H-TECH　マルチスタンダード　5W-40

というオイルに思わず・・・（（（＾ー＾；）

価格的には今使ってるRESPOともあまり変わらないし、使ってみるのも手かな？

しかし、サーキット向きではないらしいです。
でも普段は十分すぎる感じです。

街乗り
MOTUL　H-TECH　マルチスタンダード

サーキット等
MOTUL　３００V

が良いとのこと。

ミッションオイルもMOTULの７５－９０Wがあるらしいので今回は頑張ってそれを！っと考えてます。

ルーズドックでこのミッションオイルを使っていてミッションブローしたことは無いそうなので、入れるときが今から楽しみです（￣ー￣）


P.S
ビートが旅立ちました。
お疲れ様！

コンバンワ！

実は・・・

先日ホームセンターで買い物をし、駐車場から出てアクセルを開けて加速した瞬間


『ボガァーーーーー』

と普段と違う音がしました。

４０００～５０００では同じような音でしたが、明らかに１５００～３０００での音が直管サウンドに（（（（＾＾；）

こりゃとうとうマフラー完全に穴開いたかな？なんて思ってたら・・・

見事に折れてましたΣ（￣△￣；）


手放そうとすると壊れるというジンクスでしょうか？

とりあえずこのままでは近所迷惑過ぎるのでノーマルマフラー＋マフラーカッターに変えました。

・・・

すると、全域でトルクフルにｗｗ

今までの５次元マフラーとは違い音も静かですし、お疲れエンジンには丁度良い感じになりました。
これならもっと早く純正にすればよかったと思った日でしたｗ


さて、話は変わりますがブローオフを付けてアイドリングが不安定になった方いませんか？

HKS　EIDS（アイドル安定装置）が未使用で（箱は開けてます）あるんですよね・・・





タイプKとなります



必要な方はご連絡ください。