エボランのブログ一覧

やってしまった

後戻りできません（戻れるけどね）




帰宅後バラシていました、ちょっと変更します

よりステッカーが送られてきました



ディープな改造雑誌を目指していきます　とのこと

旧車好きにはよか雑誌です
応援しています

長さを調整しなくてはならない




エボの配線をエンジンの上に置いて位置を確認

これなら、、、、、て事を考えてしまった

次回までには決めよう、、、、

訳がある

皆さん不思議だ、と思われているかと思いますが
なぜ　　エボⅢのECUを使うのか？


それは



を使いたい為です
もう廃盤となっていますが、TECHTOMのMDM-100を使いたいだけ

エンジンのコンディションが一目で確認でき、後付けのメータを何個も取り付ける必要がありません

シンプルが好きなのと、使われているセンサーの実測がわかるのがMDM-100なのです
エンジンセンサーの実測が狂っていれば、どんな優秀なECUでも作動不良を起こし
エンジンセンサーの実測を確認できるのでこれはGoodです

エボ配線を使うのは、もし何かあってもエボのエアフロを付けノーマルECUで動かせる事が出来るし
ECUはロムの書換えで、ちょ～楽しいミスファになっています

そして、エアコン・クーリングファーンなどの制御はエボECUを使います

配線図と、にらめっこ　しています

燃調はMoTeC制御します
まずは時間がほしい