エボランのブログ一覧

さて

持っててよかった予備部品




組み終わりましたちょっと

知らなかった事もありましたが

ま～古い車なので乗せ換えなどしていれば
事実は分からないので確かではありませんが

62年式はフロントケースのボルト穴が
違いました

フロントケース分解してガスケットが
カピカピで剥がすのに時間が
かかりそうなので、以前に綺麗にして
おいたフロントケースを使いました

オイルパンに液ガス塗って合わせてみると
あ～ら不思議ボルトの折れ込み、、、

と　思い外して見ましたが

穴位置が違いました

そもそも今まで外した物を組み付けという
事しかしていませんでしたので
気づきませんでした

予備部品を使い

　組み上げ完了という事で


今回の作業内容は、いずれ使うであろう
部品を作ってあったので

取り付けた

という作業でした

ある意味予定外であり
やってよかったともいいます

で


今回の一番の収穫はこのオイルパンは
LHDに使えるという事がわかり

よかったという事です


今までは加工して使っていたものが
無加工となります

さて

今後の為に
おろしました

やはり

汚い








このエンジン開けた形跡あり
なにを企んでいたかは不明
ボアはSTDだな
残念

ただクラッチは新品だった

けど フライホイールは
STDだったので
軽量品と交換します


エンジン組み付け後はエンジンルーム洗います

これで全て把握できました

ども

クラセン祭りです



G6系のクラセンです

落とし穴がありました
内部構造確認のために
分解してみました

ちなみにドンピシゃは国内では
見つけられないものでした
たまたまあったので
使ってみます

結果は、、、、

セル回らなくなったので、、、
ちょっと待ってください

ちなみにMPI化について

いろいろ検証してみました

まずはインマニこれは流用しかないですね
いまさらながら、本当に探すのが
大変になりましたね

地道に探すしかないです

一から作る事も可能ですけど、、、

CPUこれはターボ系の使うかフルコンですね

ハーネス一から作るか
CPUに合わせて探すのがいいでしょう

うちはたまたまあつたエボ用延長ハーネスに繋ぎ
直しています

CPUは書き直ししてますょ

そしてクラセンこれはですね

純正のデスビを使った方が一番
よいかと、、

赤外線デスビも使えますが
やはり追加加工しなくてはならないので
デスビで十分かも

完成部品売っていますので
これ使うと簡単です



なんでいろいろ手間取っています


Arガス返却しなくてはならないので
昨日から作っていました



















これなら当たらない

短期MPI制作プロジェクト（勝手に命名）
やっと初爆しました

だいたいこんなんだったと思う、、

まずは単体にてMPI溶接



ある意味　スペースがなくい左には付かない
仕様になったのでFFベースのインマニは
お蔵入りになり、175用に使う事に決定

サージタンクの加工部は形状変更をしたので
作り直しています



後はさくさっと行かなくて
配線のやり直しと変なチャタリングに襲われて
ハーネスに時間がかかってしまいました

今回は軽量は一切なしの快適仕様を目指し
エアコンは残しています
なので、アンダーコートは剥がしていません

ただ、エアコンは醜かった
内部ドロドロなので丸2日かけ掃除をしました
なので、埃のない快適な環境になると思います

ここ肝心です

パワステは外し重ステ化しました

そこそこ体力は付くでしょう

マスターバックは外してしまいました
どんなフイーリングになるか楽しみです

そして肝心なのはデスビでした
1コイルならいいのですが、2コイル
なので、結構悩みましたね
結果デスビ改にて、とりあえず
ある意味予定通りですけど

とりあえず動いています



まだ調整が必要です


細かいところがいっぱいあって

終わらなそう

エンジン廻りの
ハーネスは
完了しました





室内は







ぐちゃぐちゃ



もう少し時間が必要



だわ