ベータGRのブログ一覧

Ｓ４を購入してから約１年。
ぐんさんを筆頭に楽しい仲間に出会うことができました。
そして眠っていた車大好きという本質がガッツリ表に出るようになり
約１０年封印されていたサーキット走行も再開することに。

そうなるとさすがに物足りなく感じるＳ４にいろいろ手を加えて
ほぼｔｓ級の車には仕上がりました。
ぼくが運転する限りではＳＴＩよりもＳ４のほうが速く走れると
思いますし、燃費、快適性能（アイサイト）でもＳ４に軍配。


でも楽しさでは確実にＳＴＩなんですよね。


そのタイミングでＳｈｕｕ隊長号を試乗させてもらって
ＭＴほしい病が発症。


これとか




これを




試乗してＭＴほしい病はどんどん重症化。


そしてこのタイミングでネットを見ていると
これを発見してしまいました。







しかもぐんさん経由で知り合いお世話になっているお店の
お友達のお店だそうです。（すごい偶然）


やはりそういう運命なんだろうか。f^_^;)




つづく．．．．

今日はＫｏちゃんのお誘いでオートテストに参加してきました。
朝から見学に来ていたぐんさんも飛び入り参加。＼(^_^)／

小排気量からクラス分けされていてターボは
排気量１．７倍扱いだったので
ベータ号とぐんさん号は大排気量グループのＤクラス。
Ｋｏちゃんは２０００ｃｃ以下のCクラス。

Ｋｏちゃんは１本目は無難に、２本目でしっかりタイムを
縮めてクラス２位をゲット。＼(^_^)／

ベータ号はＣＶＴトラップにしっかりはまり
１本目も２本目も平凡なタイムでしたが
クラス４位をゲットしたらしいです。

ぐんさん号はアグレッシブ過ぎる走行で
タイプは３人の中でぶっちぎりで良かったのですが
パイロンぶっ飛ばしまくって順位が延びず。f^_^;)


オートテスト終了後は表彰式はＫｏちゃんにお任せして
我々は別のオートテストに。(^_^)v




メガーヌ　ＲＳ　２７３　を試乗してきました。
試乗車と言っても走行１００ｋｍ未満の新車で
Ｄの周りを少し回った程度の試乗。
できればもう少し遠出をしたかったのですが
営業さんからは完全に冷やかしと思われていた様子。f^_^;)

ちょっと乗った感じですがターボ車とは思えないぐらい
低速トルクがありましたね。
クラッチに癖があるというネット情報もありましたが
VABに近い感じでまったく違和感なしでした。

エンジンはよく回りそうな雰囲気でしたが
試乗ではそれほど回せず。（少しだけ回したけど）

乗り心地などもほぼVAB、VAGと似た感じですが
ＦＦっぽい感じはかなり薄くグイグイ曲がりそうな
ステアリングの感触でしたがこれも街乗りちょい乗り
なのでもう少しじっくり乗りたいところですね。

走りに関する部分で気に入ったのはブレーキ。



ブレンボのモノブロック（４ポッドと思います）が
なかなか絶妙のブレーキタッチかも。
ブレーキの当たりもまだまだの状態でそこそこ効いて
ましたので当たりが付けば初期がもう少し効いて
いい感じになりそうな雰囲気。


いまいちだったのがシートの座面。
シートはレカロのスポーツスターベースなので
申し分なしでしたがかなり座面が高め。
ただこの車で座面下げたら見切りが最悪になるので
街乗りありきならこうなるんでしょうね。
サーキット行くならフルバケ使えという割り切りかな。

あと快適装備、ナビなどは収まるところがなし。f^_^;)
これもなかなかすごい割り切りです。

限定モデルも在庫ありとのことで見積はいただきましたが
VABのタイプSとほぼ同じぐらいの価格ですね。






黄色の限定車は完売ということで白と赤がありましたが
白もなかなかいい感じではありました。


ＭＴ病との戦いはまだまだ続きそうです。
明日は自分のＤに行ってＢＲＺ後期の試乗と
ＶＡＢどこまでネゴできるか確認してきます。(￣^￣)ゞ

さて明日はＫｏちゃんのお誘いでオートテストなるものに
参加してきます。(^∀^)ノ

全くどういうものかわかっていないのですが
完走すると国内Ｂ級ライセンスをいただけるらしい。
（別途申請費用は必要のようですが講習免除みたい）


さてＳｈｕｕ隊長号に試乗してから発症している

ＭＴほしい病　(゜Д゜)


どんどん重症化している今日この頃。

というわけで土曜日はオートテスト後、
日曜日は朝一でいろいろ試乗しに行ってきます。＼(^_^)／


これで症状が緩和するか、更に重症化して．．．．(ノ><)ノ


病との戦いはしばらく続きそうです。　f^_^;)




ぷよじさん写真ありがとうございました。(^∀^)ノ
流し撮りがいい感じです。

昨日はＯＢとしていつも参加させていただいている
ＨＡＯＣさん主催の走行会が鈴鹿ツインサーキットでありました。

約半年ぶりのサーキット走行なので少し緊張しましたが
やっぱりサーキットは楽しいですね。
公道では絶対試せない（試しちゃだめな）ようなことも
サーキットであれば安全に出来ちゃいます。

今回は見学といいつつゲートオープン前からぽんさんが登場し
せっかくなのでドタキャン枠がないか聞いてみたら何と参戦決定。
早起きは三文の得ということですね。
（お金は飛びましたがそれ以上の対価があったということで）

みー太号のブレーキパッドが炭化するとかハプニングも
ありましたが誰も事故、故障することなく無事帰還できました。

体験走行時にぽんさんドライビングスクール開催いただいたりと
みんなで参加すると走行会が更に楽しいです。

非常に敷居の低い走行会なので興味のある方は是非声を
かけてくださいね。(^∀^)ノ
次回は２月末ぐらいでお値段がかなり安くなるので
お試し参加に持ってこいですし、好評の無料体験走行も
ありますので。

昨日の夜は恒例の北近畿プチオフでした。

今回のメインネタは


Ｋｏちゃん号お披露目　＼(^_^)／


ちょっと入院していたＫｏちゃん号ですが
購入時から検討されていた後期バンパーになって
帰って参りました。(^_^)v





やっぱり後期のほうがかっこいいですね。
これから更にブレードアップしていくことでしょう。


さてお披露目後はみんなの車を乗り比べて見たいねという話になり
ＷＲＸ乗りの３人でそれぞれの車を乗り比べてみました。

ぼくは約１０年振りにマニュアル運転でちょっと緊張しましたが
Ｓｈｕｕ隊長号をドライブ。(^_^)v

やっぱりマニュアル車は楽しいですね。
あとＥＪとＦＡエンジンのキャラの違いにも驚きましたね。

ＦＡは下からトルクもりもりですが少しもっさり感があります。
ＣＶＴの影響もあるのですがエンジンそのもののキャラでしょう。

ＥＪは下が正直寂しいですが吹け上がりがよく気持ちいいですね。
ただついつい高回転を多用してしまうので燃費は期待しにくいですが。

将来ＦＡエンジンに移行すると噂されているＷＲＸ　ＳＴＩですが
どういう味付けになるのか今から楽しみですね。
たぶん次の車はマニュアルになりそうです。(^∀^)ノ