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  5. BMWが駆け抜ける歓びな理由！！ [みがき★ひかる]
好車好輪～Good Life with Car and Bike～
イイね！
   
2021年02月28日

BMWが駆け抜ける歓びな理由！！

BMWが駆け抜ける歓びな理由！！

今日で緊急事態宣言が解除！！

やっとドライブにも行けそうで嬉しい(^^♪

今日はガレージで暖気して、前後にちょいと動かすだけだったけど、何気に乗る度にMyBMWは良いクルマだと思う(^^;

MyBMWは2013年式なので、それなりに足廻りのブッシュ等は劣化しているとは思うものの、ステアリングのどっしり感や路面から伝わる情報量が今まで乗って来たどのクルマより豊富なんですよねぇ～

なんでだろう～なんでだろ～って、少ない脳みそで色々と考えて思いついたコトが一つ！

ホイールの取付け方が違う！！

国産車はナットで固定！
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日本車の場合、ホイールハブから出ているハブボルトをホイールの取付けボルト穴に通してナットで固定するのが一般的(^^♪

一方、輸入車はボルトで固定！！
alt

輸入車はホイールハブのボルト穴にボルトを介して固定します(^^)/

この違いが足廻りの剛性感などの差になっていると思います(^^;

今回の日本車の画像に使ったのはLEXUS RX450hですが、ハブボルトが細い！！

現車はもう手元にないので、ハブボルトの直径は測れませんが、おそらく12mmくらいかな(^^;

これまた、一方でMyBMWのボルトは14mm！！
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alt

たった2mmの違いですが、締め付けトルクも大きくできるのでこれも足廻りの剛性感などに貢献しているんだと思いますね(^^)/

まぁ、日本の法定速度は120km/hが最高の道路事情なのも背景にあるのかもしれませんが(^^;

単純に国産車方式だと、ハブ→ハブボルト→ホイールと接点が2箇所なのに対し、輸入車方式だとハブ→ホイールと接点が1箇所なので、接点が少ない方が剛性を得やすいんだと思います!(^^)!

まぁ輸入車方式のデメリットはホイールの脱着くらいかな(^^;

さて・・・

適当に違いが分かってスッキリしたので、来週は久々にドライブで駆け抜ける歓びを味わってきます(^^)/




ブログ一覧 | BMW | クルマ
Posted at 2021/02/28 20:53:20

   

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タグ

BMW 緊急事態宣言解除 ドライブ 足廻り 剛性
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この記事へのコメント

MASA//
2021年2月28日 21:36
大昔、20年以上前ですが、スタンドでバイトしてたときには、外車のタイヤ交換は気をつけてました。下手にインパクト使うとボルトが折れるなんてこともありましたし。
今だと強度が増してるにかな？
手締め&トルクレンチが間違いないですね。(笑)
コメントへの返答
2021年3月1日 21:56
えっ！？
MASA//さんがスタンドでバイトってイメージできませんけど(^^;
ワタシも学生時代に某○〇ピットでバイトしているときはインパクト使いまくりでしたね～
もちろん締める時も遠慮なく(^^;

やっぱトルクレンチで締めるのが間違いないですね！!(^^)!
ＮＥＲＯ
2021年3月1日 21:01
こちら東北ではスタッドレス交換するんで輸入車だと面倒なんですよね
寒い時期に重いホイール持って微妙な位置に穴に合わせてボルト差し込むというのがとにかく苦痛でした
でもガイドバーってのを買ったら楽々交換できるようになりましたよ
コメントへの返答
2021年3月1日 22:19
確かに不便ですねぇ(^^;

ガイドバーの存在は知っていましたが、購入する機会を逸していままで・・・

最近めっきり体力の低下を感じるので、そろそろガイドバーを買ってみようと思います(^^♪
Malthus
2021年3月8日 21:25
お久しぶりです！
これからT車もボルトになりつつあります！
確か新型のISもボルトです！
コメントへの返答
2021年3月13日 22:25
ご無沙汰してます！
しかも亀レスすみません(^^;

そうそう！新型ISがボルトになってめっちゃ良くなったって聞きましたよ(^^)/

IS500が日本でも発売されると欲しいかも(^^♪

   

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