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ミッション本体から部品を取り外して次載せるミッションに移し替えして～

レリーズベアリングはびっくりするほど悪くないけど、交換しないといけなくなった時、また同じ作業しないといけないのが泣けるし金額も高くないのでココは迷わず交換！








ついでにミッションのとこのマウントの重量も測ってみて

1．9キロ減。胸熱やねw



よっしゃ！このまま載せるべ！！！


と気合十分でした


が！









あっhaha


まぁこれくらいは想定内だ～


って事で終了～。





しかしやっぱりすんなり作業が進まないなぁw

ってメインは写真のとこじゃないのよね。

さて部品を移しかえましょうか～

ボロ８君が来てた時に欲しい部品を部品検索ツールでアレコレ色々探して見つけたのが


コレ（赤い色で囲まれてるやつね）



多分コレだと思うけどなー

なんて言いつつ


その後でボロ８君がお客様相談室に問い合わせてくれて教えてくれた品番を打ってみて出てきたのが


コレ（上と同じく赤い色で囲まれてるやつね）



う～ん（＾＾；




電話で伝えた後、念のため一からエボの車体番号打って品番打って探したら

出てこない？


え？え？



あ。。。




あれですわ。。。。


これ、MTじゃなくてＡＴのコンソール周りですわ（＾＾；


と言う訳でボロ8君。。。明日あの品番でもう一回問い合わせてみてね（＾＾；



しかし、細かい部品を部品屋さんに口頭で伝えてイラストもらったり注文するのは至難の技だけに部品検索ツール。。。。持ってて良かったぁ（＾＾；

ボロ８君のブッシュ入れ替え。

距離数もそこそこ進んでるのでリフレッシュついでにピロブッシュに変更。

ブッシュの場合は内部のカラーとゴムが繋がっているのである一定のストロークから動きにくくなりますが
ピロだとそれがないのでスムーズに動く。。。。

ガタが出ると音が出たり。。。何てこともあるので要所要所に採用して足の動きをスムーズにしてあげるようにするのはアリなんじゃないかな～と個人的に思います。

いやはやかれこれ3回目ですねこのシリーズ(笑



作業内容によっては続いたりするものです。。。。。



もう無い！と昨日の日記を書いたとき思ってました


が



忘れてました（＾＾；


クライマックス直前に


ﾊｯ


っと思い出し


オーナーに作業を頑張ってもらいながら傍らで作業開始。



パイプに取り付ける用のECVを溶接。




ﾁｮｯﾄﾀﾞｹｳﾏｸﾅｯﾀｷｶﾞｽﾙｶﾅｰ
ﾃﾞﾓﾀﾌﾞﾝｷﾉｾｲﾃﾞｽｰ


溶接してるとき途中で息が切れてしんどくなって乱れる。。。


水泳で距離を泳いでるときの感覚に近いかも。。。

人間の鍛錬も必要か。。。な


え、あそこが気になるって？
写真を撮った後、修正しました（＾＾；