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現在作業中の車両のアース線を製作。

沢山引っ張るのはとりあえず置いておいて、ノーマルと同じ取り回しで4ゲージと8ゲージの線を使って製作しました。
これだけでも結構効果が出たりします(´▽｀)

カプチーノのリヤの足回りを少し手直し。分解したついでにネジ部分の清掃。
砂を噛んだまま調整している内に固着して回わらなくなる事もあるので、早め早めの予防作業です(`･ω･´)

地味な作業ですが車高調を長く使う為の大事な作業です。

カプチーノ今日中にどうにか仕上げるぞ！と意気込んで夕方4時頃から作業開始。
一通り作業を済まして内装組み付け前にチェックの為にエンジンを掛ける。
何年経ってもこの瞬間はドキドキします(´・ω・)


エンジン始動！特に異常なしっ！キター(´▽｀)


その後、お客さんが届け物があるとの事で来店していたんですが、たまの休み位ゆっくり休んだら…？と呆れ顔でした＾＾；

お客さんから届け物を預かりしばし雑談。帰られた後にダッシュボード裏やフロントウィンドウの隅等、普段手の入らない部分を拭き拭きして組み付け。
組み付けが完了した頃には空が明るくなってきてました(笑



あとは細かい仕上げが残すのみ。
また、完了しましたら日記に書きますっ

タービン変更とCPUリセッティング作業の為にお預かりしていたワンビアが完成したのでお引渡し。

ドリフトをされている方なのですが、前オーナー様がゼロヨン用に製作していた車両だった為、低中回転のトルクをもうちょっとどうにかしたい！という相談を受けまして色々考えた結果、タービンを06-20Gの8cmから06L2-20Gの6cmに変更する事になりました。


ドリ車といえば車高短！
綺麗にオールペン＋叩き出しのリヤフェンダーにホイールのツライチ加減…
う～んカッコいい。

販売終了から10数年経過した13ですが
流線型デザインの始まりの曲線の中にある直線的なフォルム

フェンダー内部から始まるピラーのラインとリヤ周りが大好きです(*^_^)

注文していた部品が届いたのでカプチーノ○。○○計画を始動しました(´・ω・)
もうちょっとで一段落。。。な所で雨が降り出したので本日はココまでとなりました。

普段見えないあんな所やこんな所が見える状態になってます(笑