masaカプのブログ一覧

本日は少し作業＆お客さんご来店の後、某所にお出かけしてきました。

色々見せてもらい「おぉ～」＆教えてもらい「なるほど！」

ワクワク＆ためになった一日でした（＾＾！

ありがとうございましたm(＿　＿)m

作業の為、工場に移動中にアクセルペダルに違和感。
覗き込んでみるとブラケットのスポットが剥がれてグラグラ（＾＾；

こりゃその内ポロリと取れて移動できなくなってしまう…とブラケットを溶接。

これで安心！フィーリングも回復！！


ドリフトしている人ペダルに違和感を感じる人は一度覗き込んでみましょう～。

パーツリストでトゥデイの部品を調べている時にふと見るとあの部品が見当たらない。

MYトゥデイはABS付きなのでユニットに内蔵か？って事でABS無しの車輌も見てみましたが


見当たらないんですけどPバルブ(汗


外付けならリヤ周りの配管の途中にあったりしますが見当たらず。
マスターの内部にも無さそうな感じだし。。。

ご存知の方がおられましたらご教授いただけましたら幸いです（＾＾；

走行距離　329キロ

給油量　　　25.22L

リッター　約13キロ

ちょっと乗ってみる？が多かったのでこんなものなのかな？？
オイルをあらためて交換してフィーリングが良くなったので次にどうなるか期待です（＾＾

トゥデイちゃん社会復帰から500キロ走りましたので予定していた作業を一つ。
社会復帰前にエンジンミッションオイル両方交換しておりましたがもう一度エンジンミッションオイル共に交換。
交換していなかったオイルフィルターもこれに合わせて交換。

オイルを抜いてみると案の定エンジンオイルは真っ黒。ミッションオイルも結構汚れていました。
エンジンオイルは同じものを使用。ミッションオイルは前回より若干硬い粘度をチョイス。

交換後、走ってみると軽いフィーリング。と言うかやけに軽くなった（＾＾；
ミッションの入りも良くなって運転していて気持ちイイ。

新車の時のフィーリングが分からないのでなんとも言えませんが、現状のベストフィーリングになったような気がします。


一回の交換では綺麗に変わらないんだろうな。。
当たり前の事なのかもしれませんが長期間保管して復活させる場合は2回交換する事が大事だとあらためて実感しました。

長期間保管した車を復活させようと考えている方、要注意かも？


以下、忘れそうなのでメモ帳

H21　8/23　96800キロ　エンジン・ミッション・オイルフィルター交換