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製作をお願いされてコツコツと作業をしていたウイングですが、塗装も完了！年内ギリギリにオーナーである884Rさんに納めました（＾＾；

純正をベースにFRPやウレタンを使用してボリュームアップ。
なんとなくのイメージから少しづつ形を作っては車輌に装着して884Rさんと打ち合わせをしながら形状を決めていきました。


ビフォー

お客さんが帰った後、本日到着した塗装用のガンを片手に工場にダッシュ。

最近wiiで新しいシリーズが発売された某キャラクター真っ青のBダッシュっぷりで塗装完了。

でも、

ちょっと(塗装のペースが)速すぎたかもよBダッシュ！

ちょっとやばすぎるかもよBダッシュ！


急いで塗ったので仕上がりにあんまり自信がありません（＾＾；

ハラハラドキドキ寝て起きて見てのお楽しみです

AZ-1のオーナ様がやって来て上げている内に別件作業。

ボディ下部のフロアのサビ落とし＆アンダーコート塗布作業。(僕も少しお手伝い)

実はエンジンを降ろした時にエンジンメンバー取り付け部分(車体側)のクラックを発見してしました（＾＾；
幸いまだそれほど深刻は状態ではなく、溶接で補修していく事になりました。

さすがに軽四で走行22万キロとなると色々ありますが、僕のカプチよりサビが少ないような気がする（＾＾；

ブログの更新等、日頃から活躍する僕のVAIO嬢。

数日前に突然HDDが認識しなくなりましたが時間が無かったので放置。

時間が開いた所で分解。

HDD交換か。。。と思いつつHDD取り外し。

ま、でも物は試し。ともう一回組み付けて起動してみると普通に起動します。

コネクター部分の接触不良だったのかな？

VAIO嬢の機嫌が直った？（と思いたい）ようですのでまたボチボチ更新再開していきます(笑

リフトが空いて順番待ちだったAZ-1の作業に取り掛かり。
エンジンOH作業の為、車体からエンジンミッション離陸。

降ろした後エンジンとミッションを切り離してエンジンをエンジン台に組み付けました。