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LSD組み込みとデフマウント交換作業をご依頼いただき作業中。
デフをおろして分解
滑らせて遊びたいって事ででLSDはATS2WAYをチョイス♪


マウント類には亀裂がボチボチ。。。
純正だとブッシュ単体で設定がない部分があるのでモンスターの強化をチョイス。


事前の打ち合わせでシール関係も交換しましょう～って事になってましたのでピニオン側のシールも交換。
の前にグリグリっと回してみて。。。う～ん？

分解してみると

う～ん。。あと4千円ちょっとの出費。。。ついでに変えておくべきかって事で注文（奥は予備で持ってる走行16万キロのキャリアに装着されてたピニオン）



汚れてたキャリア内部も洗浄して(洗浄後の写真取り忘れた。。。）


組み組みグリグリ数値を見て。。バックラッシュも多めだったので頼んでたシムに交換して。。。

蓋をして組み込み完了♪

デフ周りオールリフレッシュで気分爽快？♪


滅多に分解することのない部分、好きで長く乗るつもりなら車歴と走行距離が進んだ車は分解したついでに交換できる部品は交換しておくほうがいいですねぇ。

おにへいさんのシルビアのスロットル交換とECUセッティング作業。

社外のスロットルには温度感知のアイドルアップが無くなってしまい水のホースをつなぐ所が無くなってしまうので。。。。
ホース取り外してメクラでもいいんですが。。。配管を製作して


純正と同じようなレイアウトにしておきました。


ペダルのストッパーに当たるようにワイヤー調整すると遊び多すぎたりストッパーに当たらなかったり。。。。

ドリフトだとスロットル周りのトラブルが出たりするので。。。

厚いアルミの板を加工してストッパー裏に取り付けてワイヤー微調整して完了！



力いっぱい全開にしてもストッパーに当たるので安心。。。♪

年末にマフラー交換したインプのマフラー加工。

サブタイコを取り外してストレートに。




事前にキットのままで取り付けて様子を見て気に入らなければストレートにしましょうとお話してたのでこの辺は予想済み。


丁度いい感じになったようで一安心。
気に入っていただけたようです♪



人それぞれベストな音量って違うから難しいですね（＾＾；

猿さんのアコードのラジエター、タンクにクラックが入ってちびちびと漏れてたので交換。

取り外したついでにラジエター側からエアコンコンデンサーをエアーブロー

車齢が進んでくると地味～に埃が詰まってたりしますね～（＾＾；

ラジエターに隙間テープを張って風が逃げないように工夫して取り付けて終了！

13シルビアのラジエターって社外品だと14ラジエターと共通になっていることが多いのですが

それでいくとリサーブタンクに行く配管の取り出しが反対に。。

ホースで曲げて通すと。。うーん


って事でアルミの配管で作ってみました。


ちょっとカッコよさアップしたか。。。な？ｗ