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ミッションのハウジングからのギヤー
オイル漏れがとまりません。


エンジンを掛けて～しばらくすると!!


タラタラと流れてでる状態なので
再度やりなおしました。


またしても!!


面倒くさいマフラーの取り外し


作業工賃の高い理由も,何度もマフラーを外していると学習ました。～
とにかく365BB のマフラー外し及び取り付けは手間と時間がかかります。


マフラーの取り外し完了です。





ハウジングも取り外し






ギヤーオイル漏れだと想定していた場所をよく確認してみてもオイルが漏れた後が見つかりません。




目視で隅から隅まで確認してみると、どうやらフライホイルの裏側から漏れの後を確認できました。

クラッチも取り外し



フライホイルも取り外してみました。





ギヤーオイル漏れの原因が解りました。



エンジンとミッションの繋ぎ目のパッキン不良が原因でした。
完ぺきに治すには再度エンジンを降ろしてエンジンとミッションを外さなくてはパッキンは交換出来ない所なので！
今回は、耐熱性油にも強いシールコーキング剤で漏れを
とめる事にしました。






不良のパッキン周りを綺麗に掃除をして



こいつを使って～コーキング


ペタペタウリウリとてんこ盛りで塗りました。


見えない所なので,てんこ盛りの誤魔化し作業で終了です。


なんとか…ギヤーオイル漏れが止まってくれる事を願います～(汗)



10 月から無償で間借りしている工場は今では365BBの 独占状態です～(汗)

なかなか前には進みません～～

月日がたつのは早いもので今年もあっという間の旧車天国の季節に為りました～

深夜零時に特別にHCC 95 は入場許可を頂き
お台場旧車天国の会場入りしました。




人造人間キカイダーも！
深夜に自走で現れました。








その後
キカイダーｻﾝ達とHCC 95 伝統の味の鍋を囲んで前夜祭で一杯やりました～(笑)
鍋はとっても美味しかったです～(^^)




ううぅ……

寒い北風吹くなか～やがて
夜が明けて…
酔っ払いだから～寝て無くても全然眠気もなく、体調は絶好調♪






TOYOTA2000 GT かと思ったら!!


ロッキーオートｻﾝの3000 GT

てっきり本物かと思ってました。
造りが良すぎて
レプリカとは全然気が付きませんでした
良いもの見れました♪





ここからは
どら息子ｻﾝ撮影の写真です～。


本物の2000 GT



くろいぬｻﾝに入れてもらった朝の一杯のコーヒーは、ありがたかったなぁ～(^^)
冷えきった身体が暖まりました～
ありがとうございました♪









NSX - R


NSX チームも素敵なNSX 5 台数参加してくれました。

TorautoO11 ｻﾝ他のNSX の皆様
ありがとうございました～(^^)
来年も楽しみにしてます。



稀少なオリジナル
タイプR いいなぁ～(^^)



HCC 95 代表ユダ会長MG - B
エンジンOH 後は機関は絶好調で調子が良いみたいです♪
素晴らしプロデュースありがとうございました～(^^)
来年も期待しております～☆




エスプリも39 台数




D 1 ドリフトカーも展示～♪








とにかくデカイ!!










台数の多さに来場者もビックリして見ていた♪
チンクも20 台数並びました～♪






快ｻﾝの注目的な
いぬウナギロードスター














千葉組スーパーカーチーム

オガチンｻﾝ
寝ずに深夜のカウンタックの積載搬入
ありがとうございました～(^^)
カウンタックの注目度集客力はピカイチです～(笑)


デトマソ
マングスタ






オランダ生産
スパイカー









内装はエルメスが手掛けたそうです。!?




3000 万円スーパーカーです。


Dino- GT S






千葉組リーダー348 ｻﾝ
お疲れ様でした～(^^)




のり蔵ｻﾝも！
328 と奥様の
ポルシェ964 で仲良く参加♪





田中むねよし先生も超大忙し！
来年も来て欲しいです～




スペシャルゲストに
元ゲンロク誌編集長
明嵐監督ｻﾝも駆けつけてくれました～(^^)


楽しい時間はあっという間に過ぎて行きますね～涙

HCC 95 ブースの
お台場旧車天国は！
皆さま方の～
ありがたい力に助けられて（嬉）
大繁盛の大成功で今年の旧車天国は無事に終了しました。

来年もお台場で逢いましょう(^^)(^-^)v















あれれ～～
365BB


ステアリングラックのパーツがまだ届きません～（涙）






クラッチの切れもイマイチ不調なんだなぁ～(笑)

日曜日は、HCC メンバーのミッション交換に参加しました。


50年前の車両MG. A


エンジンを降ろす下準備作業です。





エンジン降ろして…
エンジン側のバックプレートとミッション側のセルモーターが合わないのに気づき…(汗)
作業中断で終了です～(泣)



今日中にミッション交換ができなくなった不動車MG - A




家に帰る 足を無くしてしまったMG - A ｵｰﾅｰｻﾝを～

横浜から自宅の有る成城まで綺麗な夜景を見ながら!!
オジサン二人で
ドライブ。(汗)

その後MG - A ｵｰﾅｰｻﾝは～
お台場旧車天国に間に合わせようと♪





自宅ガレージで
ミッション組み替えに奮闘中～♪






こちらも！
ごてごて整備は続きます～。



ブレーキのエアー抜き




左足回りのロアーム交換
アッパーアーム交換を行いました。


ボールジョイント抜きの工具を使って。
グリグリと締め上げて




ロアーボールジョイントも新品に交換
一個2 0 960 円

アッパーボールジョイントも新品に交換
一個19200円


見て見ぬふりは、出来ない状態な
新たな問題発見～(汗)





お台場旧車天国までは、残り日数あと3 日
大丈夫なのか!?…365BB 。

余計な作業をして!!
大切な作業時間を無駄にしてた
自爆作業～(泣)

デスビのオイルシール交換
赤丸に付いているボルトが緩まず



荒業のインパクトレンチでダダダァー
と一気にダダダァーと緩ましました。




進角のカムシャフトも一緒に回った事も気が付かずに組み付けちゃいました。






作業前の進角の位置と
作業後の進角の位置に気が付き




月曜日にお助け作業に来てくれた♪
オガチンｻﾝが
作業前のと作業後の写真を拡大プリントしてくれた ので～♪
たいへん助かりました～(^^)

プリント拡大写真を見ながら計測して
オリジナルの進角位置に合わせました。(^^)


エンジンも掛かるようになりました。








エンジンも復活したのでその後は。

ステアリングブーツ交換作業











スタビのブッシュ交換




圧入でブッシュの取り外し


圧入で取り付け




ロアームの交換も













ロアームにスペーサーが４枚も挟まって取り付けられていました。


こんな！
ちゃちぃー造りで～
最高速302 ㌔は大丈夫なのか!?～(笑)







ロアーム取り付け完了
今日の作業はここまで～～

アッパーアームブッシュの取り付けは
今日は時間が無くて出来ませんでした。(汗)

ヘッポコ整備が!!
365BB
悲劇を招く…

エンジン搭載前にやる予定だった
デスビとクランクシャフトの間の
オイルシール交換
エンジン搭載までに部品が届かず…


エンジン搭載してからの
後作業で交換にいどみました。


赤丸のカムシャフトのボルトが外れません。
↓↓↓


赤丸のカムシャフトのボルトがロングハンドルでも緩まないので!!
インパクトレンチで
一気にダダダァーと力ずくで外しました。






綺麗にリフレッシュ




クランクシャフトからデスビに行くまでのシール不良でブローバイガスがデスビキャップに溜まり
常にデスビ内部が湿気に襲われる状態でした。



組み付け完了～


あれ～!～?
エンジンが受動するも…なんか変な掛のエンジンの動き～(汗)

数日間…散々原因を探って!!

進角がずれて組み付けた事を認識したのは。
数日後の事でした～(泣)