caos カオス 100D23L Panasonic へ換装

本当に久々の投稿です。

今までだと、バッテリーは４～５年位で交換していましたが、充電制御車の充電に超絶不信感があり、保険的に早めの交換です。

3年経ったので、冬になる迄には交換しようと思いながらサイトを見ていたら、ポイント込み換算で10,500円弱になっていたので思わずポチりました。

廃バッテリーの無料返送も付いて、この値段は安いと思います。
届いた製品は、今年の8月製造で、出来たて(笑)でした。
また、到着時の電圧は12.7Vで、まあまあ充電されてるようでした。

メーカーサイトでは、バッテリーの性能が、客観的な数値にイマイチ欠けるので迷いましたが、この値段ならノーマルバッテリー(55D-23L)とそんなに差がないし、色が良かったので、これに決めました。

サイトには「音も良くなる」とも書いてありますが、当然ながら実感できませんでした(爆)。
最低でも、バッテリー直と、スピーカー配線を太くする位はやってる車でも極めてグレーゾーンだと思います。

それよりも、このバッテリーは、急速充電出来るところがウリなので、逆にオルタネーターが過負荷になって故障する可能性も若干ですが頭をよぎります。

良い点は、エンジンルームが少しカラフルになった位でしょうか？？


余談ですが、私は「充電制御車」大反対派です、ほんの僅かな燃費向上のために、何で、こんなに理屈に合わない充電するんだろうって思っています。
電圧計を付けているので、時々見ていますが、充電のタイミングが、全く意味不明です。
12.6V以下で充電していない。
13～14Vで充電中。
感覚的には、バッテリーをフルに充電する気持ちなどサラサラ無いような制御と思われ、容量の半分も充電していないように感じています。

バッテリーが届いたものの、バックアップ用品の注文をしていなくて、わざわざ買いに行くのも面倒なので、気合いで作ってみました。

ジャンク箱にワニ口や電線はあったのですが、電池ケースがなかったので、
半田付けして、ペットボトルの中に入れました。

単4電池ｘ7本直列です。
1.6x7-0.6=10.6V

ポイントは。
・逆流防止ダイオードを入れる。
・プラス側クリップ直近にフューズ(1A)を入れる。
・プラスとマイナスのクリップが同じ位置に来ないようにする(ショート防止)。
位でしょう。

クリップが写真の物では確実な位置で固定できなかったので、歯の部分をペンチで3mm位広げました。

バッテリー交換中には当然ですが、
ドアやトランクを開けない。
暗い場所で作業しない(ルームランプが自動点灯)。
等のうっかりミスに注意が必要です。

追記
エーモンの物でも1,000円以下で購入できるので、あまりお勧めは出来ません。