12ヵ月 定期点検

メンテナンスパック利用の法定点検。
PSオイル漏れとウォッシャーホース廻りの見積り出し。
ついでにオイル交換。

法定点検
車検時にパッド交換、夏にタイヤ交換しているため、大きな問題なし。

右クリアランスランプ球切れのため、交換。
部品代　\121
技術料　\1,100
割引　△\123
合計　\1,098

（見積）PSオイル漏れ
3S持病のベーンポンプ故障。
リビルト品が終売のため、新品部品前提での金額。(持病部位とはいえ、新品出ることに驚き)
1年後車検までに対応必須。

部品代　\103,824
技術料　\14,058
合計　\117,882

（見積）ウォッシャーホース
↑のPSオイル補充のためにボンネット開け閉めしてたら折れたホースジョイント。
経年によるホース硬化が原因と見られるため、経路一式を交換前提での金額。
部品出ることは分かったので、そのうち対応。

部品代　\6,105
技術料　\7,114
合計　\13,219

（見積）Egオイル漏れ
追加で発見されたオイル漏れ。
これまたS型持病の一つである、オイルポンプのOリング破損によるもの。
当該部及び、周辺のオイルを被った樹脂部品を諸々交換前提での金額。
乗り続けるなら対応必須。

部品代　\27,093
技術料　\29,645
合計　\56,738

Egオイル交換
メンテナンスパックの割引メニューでの交換。

部品代　\3,788
技術料　\1,650
割引　△\2,438
合計　\3,000

まとめ
オイル漏れPSだけだと思ってたらEgからもということで、結構なお見積りと化した。
メカニックさん曰く「低年式車でこの金額の修理となると、通常は箱替えをお薦めするのだが、10系イプサムは最早代替が利かない人しか乗ってないので、推奨できるような中古車が出てくる望みは薄い」とのこと。
継続車検なら対応必須のため、経過観察しつつお財布と相談して、次回6ヵ月点検までに方針決定の予定。