【ISCV見つけた！】　RV125i 及び RV200i　スロットル清掃図解

…多分、RV125EFI 及び 200EFI　も同じかな？？？

探してしたISCV （自動アイドル調整用バルブ）、サービスマニュアル読みまくって見つけました。




先日写真を撮った時は、ECU取り付けのネジが出ているものとばっかり。。。

ここの黒いニードル状の物が、ソレノイドによって動くんですね～～～
泡状のクリーナーをスロットル手前にたっぷり吹きかけて放置したのち、アイドリングさせたことによって、このバイパス管も綺麗になってたんですね～(^^;)





【以下、作業方法】

◎エアバイパスバルブ清掃

　１．エンジンオフの状態でスロットル手前の吸気管を外す。
　２．その状態でエンジンを掛け、アイドリングを保持する。
　３．キャブクリーナー または エンジンコンディショナー等をバイパスバルブに
　　　吹きかけ（マニュアルでは少量となってますが。。。）、３～５分間アイドリング。
　　　汚れの程度によっては途中でクリーナー吹きかけても良いかも？
　４．吸気管を元に戻す。


◎スロットルバルブ清掃

　１．エンジンオフの状態で吸気管を外す。
　２．スロットルバルブにキャブクリーナー または エンジンコンディショナーを
　　　吹きかけ、放置すると汚れがダラダラと流れてきます。
　　　このとき、アクセル全閉と全開とで両方吹きかけたほうが良いでしょう。
　　　スロットルバルブの裏側のほうが汚れ溜まります。
　　　半開の時、空気がバルブのところで渦を巻くため。。。
　３．おそらく、汚れた溶剤が手前に流れますのでウエス等で拭き取ります。
　　　（奥のほうはエンジン掛けて燃焼させます）
　４．吸気管を元通りに繋ぎます。


※ここからが大事！
　スロットル回りを清掃したら、アイドルスピードの再学習が必要です！

スロットルバルブ及びエアバイパスバルブの清掃後、エンジンを掛けて十分に暖まった後（水温75～90℃）、10分以上アイドリングさせます。
ECUのプログラムにより、各種センサーの補正が行われます。


…なので、最初に吸気管を外す前に、バッテリー外しておくと良いかも。ECUの学習リセットの目的で。

その後、エンジンを切って終了です。

翌朝等… 冷えているときにエンジンが一発で掛かるようになっていることでしょう。