LB turboのブログ一覧

こんばんはm(_ _)m

連休2日目、昨日は嬉しい誤算の天候でしたが、今日は朝から雨(T_T)

気力が奪われる・・・がッ!!

朝の雨は一時のもので8時過ぎには上がったヽ(´▽｀)/

今週末は、ひょっとして降るかも知れんので

CMのお足元の入れ替へを・・・外してビツクリぴょん(ﾟдﾟlll)

最近轍にハンドル取られると想っとったが、ここまでとは



逆組ＴＹＰE-Dの様(笑)

春の雪解けと共に新品入れたのに、この有様様(´・ω・｀)

おケツはまだ逝けそうだけも、前は・・・ああ～んもうダメ～♪゜・*:.。. .。.:*・♪

来春は前2本入れ替えどす

外した物は汚れを落とし



天日☆



・・・で収納



からの～


雨(-_-;)

終わってCARAでよかた～(^O^)






でッ　検証する～

ＬＢと達磨さんのフード先端のトンガリ方

ザックリ計測　前角先端を左右結びセンターから先端の寸法は・・・



ＬＢさん約65mm





達磨さん約80mm

やぱり約15mm程達磨さんのがトンガってるねヽ(*´∀｀)ノ

試しにレージャケあててみたよ

透明品


うＰ


ガラス繊維強化プラスチック品


達磨さんの先端型取りＬＢに合体｡♥｡･ﾟ♡ﾟ･｡♥｡･ﾟ♡ﾟ･｡♥｡する必要ありですな

検証は以上（´∀｀）


次に前足をバラす



クソ重て～(>_<)

場所がねぇ～

・・・でッ　お片づけすて

次の脚Ｐ出して三田



夕方から会合があって今日はここまでで

試作までは進めまへんですたﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

こんばんは

土日と出勤で3連休最終日の今日と明日は連休ヽ(*´∀｀)ノ

みんカラはじめて１ヶ月ちょっと経過して、同じセリカつながりも少し出来ますたm(_ _)m

そんな中でオトモダチンコにさせていただいた方がブヒ～ンを募集しとるとか・・・

紫をバラせば不要になるC～　アルヨ!!　コール送ったところ　ポシイとのこと・・・っで

休みなので朝からバラC～の









摘出(^O^)/

スライドハンマー持って無いので

軽トラに罪、仲間の車屋さん屁

道具借り～の

バラC～の



持ち帰り～の

梱包C～の



ミイラじゃないぞ!!　(# ﾟДﾟ)

夕方発送完了＼(^o^)／予想外に天気もヨカタので～

1日でシュリョウナリ～・・・よくでけますた　YDKなのでふ

やりはじめるまでが永井が・・・(笑)

今頃は黒猫さんがイッショケンメ～運んでくれとるはず(^。^)

P車輌の一部となって活躍するよう呪いをかけておきますた～(笑)

Fさん到着するまで待っててね～



はて、足をもがれた紫は退路が無くなったので、もう進むしかありまへん(笑)

こっちも刻むか～(*ﾟ▽ﾟ*)

長期上げとかニャ～ならんので台車作るか(-_-;)？

それともカーべキューか(´・ω・｀)？思案中～

明日はフロントの脚バラして試作品作って車幅確認する・・・予定(ﾟдﾟlll)

現状の脚廻り　86ストラット改FCキャリパー＋ローター


皆さん　こんにちは

昨日は単発の休みでしたが、朝から畑仕事や何やかんやで全く作業出来ずに終わってしもうた(>_<)

今日明日は出勤なので、これからの作業の予定なんぞを・・・
（オイッ仕事しろよッ‼　ッて怒られそうですが）

前回ノーズの長さに関する事をUPしましたが今日は横方向の事を・・・(。´･ω･)?


今回の計画では前後の脚廻りを入れ替える予定。

リヤのハブ間を計測すれば現況との寸法の差が容易に把握できるので、それ程問題は無いが

フロントに関してはロワアーム長とUPマウントにより、トレッドが変わってくる。

後はそれに合わせるホイールとタイヤでフェンダーの張り出しと造形を考えなくてはならない。

なので、フロントフェンダーと並行で脚廻り製作を先行させなければならない（´-`）.｡oO

脚廻りで幅と高さがある程度決まれば、F/スポイラーのデザインやら路面とのクリアランスも決められるヽ(^。^)ノ

エンジンフード先端の尖り具合も、LBより達磨さんの方が尖がっている様に見えるのだが・・・

検証が必要だぞッ‼

画像のF/フェンダー本体はスチールのノーマル、バーフェンはFRPで新品だが仮付けした後でウレタン発泡して造形後、型にして一体成型でFRP化する。

F/スポイラーも1000㎞仕様とは形状が全く違う為、ノーマルのエプロンをベースに造形する事になる‼

当然だが、バンパーもFRPで作るのでふ(-。-)y-゜゜゜

先は永～いョッ‼

おはようございます。

コメント頂いた方々、ありがとうございました。

愛車紹介にＵＰするべく昔の写真を捜索したら、少し出て来た(^_^)/
夕べＵＰしたＬＢもその中の1枚



25年ほど前に弄ってたガレージは今自分の部屋に改装されている

その頃部品と車輌置場的だった別のガレージが現在の弄りスペースになっている(*^_^*)

当時は雑然と物が溢れてた



こんなタイヤも

パーネリージョーンズもあったけど写真撮って無いな(; ･`д･´)

こんなお飾りも・・・


今も物で溢れているのは変わらないか・・・(笑)
断捨離出来ないもので・・・(>_<)

仕事の日は特別作業も出来ないので、こんなネタですみまへんm(_ _)m

こんにちは、昨日は愛車紹介に過去の車達を一部ＵＰしましたが、あまり写真が残っておらず、また見付かり次第順次ＵＰする事にして・・・

ここの所、ガレージの片付けやら過去を振り返へるネタ続きだったのでＬＢネタを少しＵＰする事にしませう('◇')ゞ

タイトル画像は初代セリカ好きの皆さんなら、ご存知の1973年富士1000㎞で優勝したＬＢｔｕｒｂｏです(^_^)/
（雨でレース短縮されたから勝てたとも言えるが・・・(>_<)）

このボディ、一般に市販されているバーフェンとは違い、当時綱島にてワンオフで作られたと思われる形状でフロントはフェンダー一体型、リヤは前側がRX-3の様な幅が広く、後ろ側がテールまで伸びるKP61やAE86ワークスの様な形状となっておる(。´･ω･)?

そしてＦ/ノーズも初期ダルマのスラント形状になっておる事からＦ/フェンダーとエンジンフードは初期ダルマのフェンダーに合わせてショートノーズと思われる(；一_一)

カスタムのイメージはこの1000㎞仕様を参考に・・・ッが、しかし

実際ダルマのフェンダーにＬＢのフードを合わせると長さがかなり違う事が解る(；ﾟДﾟ)





ここをどう辻褄を合わせるか、過去にスラントノーズのＬＢは1台も見た事が無い‼

フードを切り詰めるか、フェンダーを延長するかの対策が必要‼

F/Rのバーフェンの形状はウレタン発泡で形状を修正しFRPのワンオフで何とでもなるので外観上最大の課題はこのF/廻りと言えよう‼(・_・;)

全くのレプリカを創るつもりは無いが、せっかく自分の思い通りに創るのなら、やはり他には無い仕様で創りたい(-。-)y-゜゜゜

turbo化で前置きI/Cを考えるならば、少しでも懐があった方が有難い・・・


ここはやはりフェンダー延長か・・・？



LBにダルマのフードを置いてもラジエータUPサポートが邪魔で浮いてるし(-_-メ)
フード短縮しても裏骨クリアするのが難しそう・・・(>_<)