GQPZのブログ一覧

通勤スペシャル、インプレッサWRXなんちゃってSTIバーヂョン５、車検とクラッチO/Hを終えて退院。



トヨエースも悪いクルマじゃないんですが、やっぱり愛車が一番です。


クラッチが死ぬほど軽い…本来はこーなのね。レガシィやC型GC8でクラッチO/Hした時よりも軽いですね。



ところでGC後期のクラッチ配管なんですが、マスターシリンダーからレリーズシリンダーまで行くのにわざわざ妙な遠回りをしてるんです。
何だろう？？コレにどんな意味あいがあるの？？？
少なくとも踏力軽減とは関係なさそうです。


もしかしてそれがこのクルマに乗って最初に思ったダイレクト感の無いクラッチの原因なのでは・・・



前期のシリンダー/配管に換えたら良くなったりして。でも果たしてスンナリ付くもんだろうか。今後の研究が必要ですね。
他にもどのグレードだったか忘れましたがクイックレシオのステアリングギヤボックスもあったハズだ…


それより何より、純正リップスポイラー探して千切れたバンパーのボロ隠しもしなくては。



まともなクルマになるまでは長丁場の闘いになりそうです。