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と言っても昔の…ではなく。
赤いシリコン製の被覆に覆われたプラグコード。










ウルトラです。




アイドリング時に一定の周期でエンジンの振動が大きくなっていたので、中古ですが交換してみました。




水平対向はヘッド廻りのメンテナンス性が悪いので15分ほどかかって交換。
結果としては振動が解消され、尚且つアクセルのツキも良くなって満足でした。



たかが電線ですが、バカにできませんね。

エロ…もといエアロスプラッシュの取り付け作業。





中古品での調達(基本的に事故廃車からの取り外し)ですのでショートパーツが無いのと、ウチのインプちゃんも年季が入ってきてサビでビスが緩まなかったりするので、新規に取り付け穴をブチ開けてやる必要があるのです。


ドリルスクリュとコイツの組み合わせで穴開けと同時に固定もしていきます。






純正オプションですから付くようにしか付かないので何も難しいことはなくサクサク完了。



ウレタン製ですから普通に缶スプレーで塗装するとノリが悪くですぐに割れて剥がれてしまいますので、着色には弾性塗膜になるチッピングコートを使用しました。




当然ですが、白ですが色味は全然違います。
クルマ自体もそこそこボロいんであまり細かいことは気にならなくなりました…