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ダイハツソニカはKF-DETインタ～ク～ラ～ターボエンジンです。

インタ～ク～ラ～はエンジン上部に設置されています。


しかしながら、ボンネットにはインタ～ク～ラ～に走行風を導くダクトがありません…


インタ～ク～ラ～の熱交換効率が良いから敢えてダクトを開けていないのか、単にクルマのデザインのためか??


純正インタ～ク～ラ～ がそんなに高性能だという話を聞いたこともなく…せっかく付いてるんだしやっぱり冷やしてやりたいと思うのが親心!?


ソニカに付けられそうなボンネットダクト…

前型ホンダライフ用を用意してみたけど前下側が出っぱてて、逃げを作るために結構な大きさで切開しなきゃならない模様。

もうちょい簡単に流用できて、尚且つデカすぎないもの…


地味になかなか難しいなぁ。