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またまた濃くなる白煙…











いったいどうしたことか。やはりターボ交換すべきなのだろうか??

ちなみにブローバイのチェックバルブが原因ではありませんでした。

先日オイル漏れと白煙ドカドカ噴き上げて入院した黄色マックス号。



結局エンヂン本体は大丈夫そう。ターボチャーヂャーも同じく異常は見受けられず。。。

水が減るワケでもなく、オイルが減るワケでもなく白煙モコモコ。もうよく分かりません。




とりあえずエンジンフラッシング、詰まり気味だったブローバイのお掃除。
オイル漏れはクランクシールだったのでケース開けたついでにタイベル一式も交換。
おかげでタイベルは15万キロまで交換しなくて良くなりました。

おそらく次にタイベル交換することは無いでしょう。。。先にボディが朽ち果てる…？？




そして、帰ってきた黄色号ですが…


白煙は減少。でも匂いはまだコゲ臭いな。。。しばらく様子見てみるか。







そしてそして、超スローペースな縮尺りバティ。
バックドアの穴塞ぎやボンネット骨材の削り込みの真っ最中。手を付け始めて1ヶ月少々、一向にペースアップできません・・・

でもやっと雰囲気だけは似てきたかな?？

縮尺リバティはリヤ廻りも着手、テールランプ取り付け位置を数ミリ上にずらす作業をしました。
下にできた空間も埋めなくちゃ。











そんな中、ちょっと頭が痛い悩みが浮上。
ウチの黄色いコ、何だか凄く怪しい。

何が怪しいって、根本的にエンヂンが…
タイミングケース内オイル漏れの他に、マフラーから物凄くコゲ(??)臭い白煙がバカバカ出ております。
どうしたんだ～、ヘイヘイヘイ…??






それにしてもまだ５万キロ超えたばかりでしょうに??
ワシが買った3.8万キロからはオイル交換もキッチリやってるんですがね…

前オーナーのオイルメンテが悪かったのか、たまたまハズレな個体だったのか。
いずれにしてもタダでは済まないことは確実。

あまり酷いようならエンヂン載せ替え、最悪は黄色いコを手放すことも考えなくてはいかんかも。
リバティ買ってまだ半年、そんな余裕は無いでございますよ…

本日仕事中…

日野レンジャーのクラッチカバーを持ってスリッパのまま外に出たら滑ってコケた…

こけて右大腿の付け根を氷の段差にヒット。

この段差、実はウチのシャコタンリバティを駐車スペースに入れる為にワシ自身が削ったものでした…

こういうのを自爆と言いますですね。




さらに持っていたクラッチカバーの下敷き。



もうメタメタです。　



さて、ケツも痛いしファミリー○ートの牛乳プリンでも食って寝るとするか・・・

午後からリヤピラーに着手。
でも今日はここまでが限界。









こーゆー極めて細かい作業は静かな環境じゃないと厳しいですな…集中力が散りまくり。

子供が寝たあとや起きる前に少しずつやるしかないですね。

全然まだまだですが、だんだん何となくソレっぽくなってきたような気がします…あくまでも「気が」ね。