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テールパイプ。


ニスモエアロに合わせて、オーバルのカッターを付けてみました。

まー取り付けはすんなり行かないこと。
クルマ側のパイプをプライヤーで曲げないと差し込めなかったり、固定用のビス穴位置が全く合わずに穴あけして貫通止めたしたり…

下向きパイプ特有のハス切り出口のせいでパイプ下側が寸足らずになり、マフラーバンテージを巻いて埋めてみたりと強引極まりない方法で無理やり装着。

とりあえず、まぁイイんでねぇ??


カッター内部に見える取り付けビスやら角度の調整機構は目立たないように黒いスプレーを吹いてあります。


ナンボかは見映え良くなった…のか??

シルバーウィークも最終日。

連休に入ってやったことと言えば…



初日 ソニカのドア塗装
二日目 同じくソニカのサイドシル(第二崩落現場)の修復
三日目 セレナのサイドステップ簡易修理のやり直し

そうです、パテと塗料にまみれた3日間でした…


四日目はクルマ作業ナシかなと思われましたが、ソニカのフードスポイラ(ST185Hセリカ流用改)が著しく劣化してるじゃないですか…
取り外し、表面を軽くヤスリがけしてみましたが風呂用エポキシパテで延長した脚が肉痩せやら傷やらでパテ盛り整形が必要な状態。

とりあえずボンネットに開いた取り付け穴に適当なツッペをして、気分が乗らずに作業できなくても大丈夫なようにはしておきました。

さて、最終日。

どうなることやら…

復旧工事。

先々週、10X5cmくらいの範囲で外板がボロッと崩落した左リヤドア。

パテ盛りと研ぎまで終わり、サフェーサー吹いて今日は終了。
来週まで放置です。


あとはサフェーサー表面の均しと塗装ですが…



毎度毎度、塗装が鬼門なワケでして。。。


今回は上手くいくべか。

アンダーミラー。

星光産業のEW-68。

多少のダサさは我慢せねば。
クルマ傷めるよりはマシだ…

昨日、中古ドアに交換完了。

なかなか状態が良く、わざわざ出荷前に磨いた??と思えるくらいキレイ。
薄いヘコミ3cmありと聞いておりましたが全く分かりません。
純正ドアバイザー付きで、色が濃すぎて残念だった社外バイザーより視認性が向上。そのうち右フロントのバイザーも純正に換えようかな。

インテリジェントキー付き車輌から外したドアなので、意味もなくリクエストスイッチが付いておりますが…その辺はご愛嬌。
このスイッチをパワースライドドアのスイッチにできないかな??とか考えつつ…そしたらパワスラの開閉がもっとラクになるのになぁ。
でもフロントドアのスイッチ押してリヤドアが開くのもヘンか。

まぁ格安でドアが直ったのでめでたしめでたし。






と思ったのも束の間、今度はソニカの左リヤドアの下カドが洗車中に腐食で崩落…


どうしよ。