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本日は朝からセレナ購入後初の洗車。

パッと見はキレイなんですがね…如何せん95000キロ走破済みですから飛び石傷やら結構あります。
特にフロントバンパーは傷だらけです。

これは自分でどうこうするレベルじゃありません。

とりあえず、放置だ‼


クルマがデカくなって、洗車が大変だこと。
昔、中古車屋にいた頃に毎日毎日初代エスティマばっかり洗ってたのを思い出すなぁ。
あれから15年…いい加減体力も衰えてますからね。

固形ワックスをかける気力が湧かず…

すまぬ、セレナさん。

明日は雨らしいから許せ…!!

フロント足廻りからコトコト異音。
コトコトと振動がハンドルに伝わってきます。

ハブガタ、なし。
スタビリンク、ガタなし。
スタビブッシュ、大丈夫そう。
タイロッドエンド、ラックエンド、ガタなし。

…ってことはもしかして、このクルマの持病であるアレっすか??




フロントサスメンバー。





メンバーをフレームに固定する４箇所にゴムブッシュが入ってるんですが、ソレがブチ切れてしまうんですね。
しかもブッシュの単品供給がなく、メンバーアッセンブリー交換となります…
確か3万ナニガシしたよなぁ。
まぁ95000キロ走ってるクルマですから逝ってても不思議は無いですけどね。

記憶によればC25前期のサスメンバーはメーカー保証が延長されて9年になったハズ。
間違ってなければ無償修理ができるでしょう。

連休が明けたら大至急対策を練らなくては‼

ソニカのマフラー、ノーマル戻し。

やはりノーマルは静かだこと…

でもムーヴ用テールパイプの強烈な飛び出しが待っております。
金ノコで切ってみてもサッパリ切れず…一時間ギコギコやって半分も切れない(笑)
サンダーは持ってないから実家に行かないと無い…

仕方ないので左右2本出し製作用にと買っておいた同じテールパイプがありましたので、そちらを付けておきました。

パイプ切断より、バンパーに何かフィニッシャーみたいなモノを付けた方が簡単かも。
そちらの方向で考えるとしよう。

我が家の物置にはFFソニカ用の片側2本出しテールパイプがあるんですが、これの出口をセレナに付けれないかなと良からぬことを考えてしまいました…
セレナのノーマルは元気の無い(?)下向きだから、音量を変えずに見栄えを良くできたらイイなぁと。

余り物の有効活用も大切ですよね。

現在ソニカに装着しているタントマフラー。

元々結構な爆音なのですが、最近は一際爆音ぶりが目立ち始め…
やはり経年変化による劣化なのでしょう。

やむを得ず、ノーマルマフラーに戻してしまいます。
この連休中に時間を見つけて作業する予定。

致し方ないとは言え、少々残念ですな。

本日は朝からセレナにかかりっきり。

まずはエンジンスターター装着。
前オーナー様も装着しておられましたが、リモコン紛失で使えません。
リモコン単品を買うより単方向の新品を買った方が遥かに安いので、付け替えとなりました。
コスト削減のため、取り付け作業は自分で行いました。


そして、問題の安物テレビ。
前後での装着はリバティの時で電源コードの長さが足りないのは確認済みなので、今回は思い切ってリヤ用のコードをぶった切り1.5mほど延長してしまいました。
しかしまぁ映像/音声コードは充分な長さがあるのに電源コードは不釣り合いに短いとはね…さすが安物。

あとはレーダー探知機を装着し、リバティから外した装備の移植は完了。

静かで脚が柔らかく快適なセレナが更に快適になったハズ…

これでいつ長距離を走っても大丈夫さ…!!