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問題がリアルに浮上してきたリバティさん。

一番の問題は嫁実家への帰省でして、ベイベーは途中で必ず授乳をしなければなりません。
田舎へ向かってひた走る帰省ですので、進めば進むほど授乳施設を備えた所はなくなる一方…
で、車内での授乳になるのですが、リバティだと狭すぎることが第一子の時点で発覚しております。

もうちょっと室内空間に余裕のあるクルマが欲しくなるワケです。


候補としては、C25セレナ。


シートのアレンジが多彩で、グレードによってはシートバック裏側に折り畳みのテーブルが付きます。

ハイウェイスターやライダーじゃなくて、20RSなんかイイなと。
モノによってはキセノン、バックカメラ、両側パワースライド、電動バックドアという至れり尽くせりな仕様もあるではないですか。
リミットまではあと一年ほどありますので、資金を貯えつつ慎重に探すことにします…

本日午前８時31分、元気なナウでヤングなギャルが誕生致しました。

予定日より１週間ほどの遅延でしたが、無事にオギャーと生まれてひと安心。

本日は休みを頂き早朝から病院に詰めておりまして、全て完了したのち一旦帰宅。
とりあえず次の車検までに手放す可能性が濃厚なリバティさんを洗ってワックス掛け、娘が幼稚園から帰ったら新生児を拝みに連れていく予定。

4年ぶりにして最後となりますが、生まれて声が聞こえた瞬間は何とも言えない幸せな気分。
そして永きに渡る妊婦生活と、出産直前のツラい陣痛に耐え抜いた嫁に感謝。

オトーチャン業、更に頑張らねば…!!

カッコいいですね～

歴代ギャランで一番好きな型。
E39A、E38A。
篠塚健次郎がアイボリーコーストラリーを2連覇したことでも知られるマシン。
そしてランサーエボリューションシリーズのご先祖サマに当たるクルマです。

この型のギャランには初期205馬力、中期220馬力、後期240馬力とありますが、やはり最終型240馬力のモンテカルロやスーパーVR-4なんか強烈に惹かれます。
しかし今となっては燃料タンクや細かい部品が製廃だったりで新たに所有するにはちょっと現実的ではない模様。

スタリオンならもっと現実的じゃない!?

縮尺を眺めて楽しむだくにしとくか…

雑。

眠たくなった三歳児はこんなモンか。

右からBC5、GC8、GC8、GC8、GDB、GRB。
最初の目標としていた分のスバルのワークスWRCラリーカーが揃いました。

さて、ここからが難しいところ。
ブルーになる前のロスマンズカラーやBPカラーのBCだったり、GDBは丸目と鷹目があるし、更なる問題はレオーネRXターボ…

一番苦戦するのはレオーネで確定ですね。
これらをいかに安く揃えられるか。

昨日、ソニカのスタッドレスタイヤがサイドウォール裂けにより死亡してしまったので次シーズンの買い換え確定で趣味資金が…!!!