GQPZのブログ一覧

インパネ形状のせいか、日射しの影響でバックモニターが見えづらいという嫁の意見を踏まえてバイザーを付けてみました。

ホー⚪ックではセレナ用が売っておりませんでしたが、他車種用を買ってきて切る削るの加工を施し、何とか装着。

何かイマイチ効果があるんだか無いんだかよく分からんぞな…

オラがスバル好きになったキッカケである初代レガシィRS。

もう28年も前のクルマなんですよね。

そんなレガシィが世界ラリー選手権で勝てそうで勝てなかった頃のマシン。

右、93年ツール・ド・コルスのコリン・マクレー仕様、HPI製。
左、93年ポルトガルのマルク・アレン仕様、デアゴスティーニラリーカーコレクション(イクソ製)。残念ながらタバコ広告の絡みで555マークはなし。

仕様は違えど、同じ型のレガシィながら顔つきが違いますね。
デアゴも決して悪くは無いんだけど、HPIの方がシャープな印象で好みかな。

デアゴのシリーズは過去にランチア037でマルティニカラーとジョリークラブをラインナップしてたので、レガシィやインプレッサでもバリエーションを出して頂けたら有難いのになぁ…


で、次号はオペル アスコナ400ワルター・ロール仕様かぁ。
コレも買いだな(笑)

タミヤ製GDB丸目インプレッサ。

勿論GDB改GDAをやる為です。

プラモデルを作るのはアルファード以来2年ぶり、このキットを作るのは約10年ぶり、しかも前回はスタジオ27のデカールを使いラリー北海道ポッサム･ボーン仕様にして知人に贈呈したので手元には残っておりません。

キットを見て改修しなくてはならない箇所はあまり無いように思います。
6速シフトレバーを5速のものにしますが、おそらくフジミGC8クーペのジャンクから移植すれば良さそう。
マイカーはラジエターグリルが社外(たぶんゼロスポーツ
)なのですが、あまり好きではなく後々ノーマルに戻す予定なので改修はなし。
グリルのスバルマークはどうしようか…
夏タイヤのホイールはO.Zグランツーリズモですが、これも落下破損したタミヤ製WRC99があるのでソレから持って来よう。
明らかにデカイですが、そこは模型なので正確な縮尺よりもデフォルメ的な感じにしてやります。

あと、タイヤに合わせて車高調整とナンバープレート。

冬の間は塗装に向かないので、手を付けるのは春になってからでしょう。
それまでは塗料や小物の材料収集ですね。

BC5、GC8C、GC8Fと所有したスバル車はモデル化してますが、やっぱり困ったのはBD5TS-R。
ワゴンから改造してもルーフからリヤピラーまでがどうしても上手くいかなくてダメです。
数年前のワゴンのキット再販で一個は押さえてありますが、はてさてどうしたモノか…

丸目チャンにバックカメラ付けてみました。

ナビがクラリオンのRX710だったので、同じくクラリオンのRC13Dを選択。

ただ、悩んだのが取り付け位置。
ナンバー横だと低すぎてあまり意味がないし、トランクに穴をあけるのも面倒…

我が家の狭い駐車スペース事情ゆえ、ギリギリまで詰める必要がありセレナとの位置関係を上から見たかったのでリヤスポイラーから吊り下げました。
配線はハイマウントストップランプの取り付けネジのメクラを外してスポイラーの中を通してありますので、穴明け加工は一切なし。
ストップランプの配線に付いているゴムパッキンを少し切っただけでイケました。

なかなかブサイクな仕上がりですが、クルマぶつけるよりはマシなので激しく妥協しました。

エンスタ、ナビテレビ、バックカメラと欲しい装備は一通り揃いました。
実に快適ですね～。

月曜の朝、出勤前にコンビニに寄ったらレジで前に並んだ女性が熱でもありそうな真っ赤な顔をして咳をしまくってたんですね…

イヤだな～と思ってましたが、午後３時くらいから何か寒い。
どんどん寒くなる。

どうにか勤務を終えて帰宅する頃には体の節々や頭が痛く、顎がガタガタ震えるほどの悪寒。
体温計を脇に挟んでみると、液晶のデジタル文字がすごい勢いで上昇していきます。

37℃、ま、あるだろうね。
38℃、え、まだ上がるの??
39℃、は、ヤバくね??
40℃、へ、マジかよ…

結果、マックス40.4を記録。

コイツはタダゴトではない、ただの風邪にしては発熱が唐突かつ高温すぎるので病院へ行ってみると…

この時期に流行る、ウイルス性のアレですわ。


インフルエンザWRX (笑)


ちなみに病院へは自走できなかったので嫁にセレナで送ってもらいました。