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アンダーミラー。

星光産業のEW-68。

多少のダサさは我慢せねば。
クルマ傷めるよりはマシだ…

昨日、中古ドアに交換完了。

なかなか状態が良く、わざわざ出荷前に磨いた??と思えるくらいキレイ。
薄いヘコミ3cmありと聞いておりましたが全く分かりません。
純正ドアバイザー付きで、色が濃すぎて残念だった社外バイザーより視認性が向上。そのうち右フロントのバイザーも純正に換えようかな。

インテリジェントキー付き車輌から外したドアなので、意味もなくリクエストスイッチが付いておりますが…その辺はご愛嬌。
このスイッチをパワースライドドアのスイッチにできないかな??とか考えつつ…そしたらパワスラの開閉がもっとラクになるのになぁ。
でもフロントドアのスイッチ押してリヤドアが開くのもヘンか。

まぁ格安でドアが直ったのでめでたしめでたし。






と思ったのも束の間、今度はソニカの左リヤドアの下カドが洗車中に腐食で崩落…


どうしよ。

交換が先延ばしになるサイドステップ。

低速でグッと押されたので幸いにも割れはなく、上方向に盛り上るように変型していました。
とりあえず盛り上った部分をグイグイ押し付け戻しておおよその形を作り、ヤスリとリューターを使い表面のうねりやササクレをザックリと均して色を吹いただけ…
一応、サフェーサーを厚めに吹いて細かい傷を埋めてあります。

離れて見たら以外と目立たないモンだな(笑)


さて、会社行ったらアンダーミラー探さなくちゃ。

昨日日中、セレナさんでブロック塀とケンカしたらしいです。

フロント左ドア、サイドステップ、サイドシル死亡。

フロントドアは中古部品で丸ごと交換が決定、サイドステップはいずれS/G用オプションに交換したいので適当に補修、サイドシルはおそらくそのまま放置かクリップ穴から何か突っ込んで軽く引っ張るだけになります。

板金修理を行えば叩いてパテ入れて3コートパールを塗ると10万円コースになりますが、ドア交換の方がその1/4と遥かに安く上がりますね。

モノは考え様で、ドア修理で浮いた分を後々のサイドステップ交換の資金に回せるではないか??なんてね。


やっちまった嫁本人はかなりヘコんでますが、セレナさんもヘコんでるし修理代を捻出するワシもヘコんでます…
とりあえず目先のテールパイプ出口オーバル化計画は一旦凍結ですな。

前ヤッたら後ろもヤリたくなるのが性というモノ??

仕事中に偶然発見したニスモスポイラー付き中古リヤバンパーを購入。
流石にバンパー脱着は面倒なので解体、スポイラーだけを我が家のセレナさんに移植。
キズも少ないし、同色なので両面テープの貼り替えとフチゴムの交換(トヨタ純正の3色セットのやつ)でポン付け。

昨夜帰宅してから真っ暗な中、携帯電話のライトを頼りにソソクサとヤッちまいました。

流石に9年落ちともなればボルトも錆で固着してまして…
下面両端のボルトがブチ折れました。
一瞬固まりましたが、タイラップでフン縛ってクリア、表面上は何も問題が無かったかのように装着できました。

右リフレクター下の擦りキズ(20RXやRSはリフレクターやフォグランプ下が出っ張ってるので擦りやすい模様…)や嫁が某所駐車場でぶつけた上カドのキズも覆い隠すことに成功。

リヤはスポイラーとは言うものの、低さは大して変わりませんね。スポイラーというよりはカバーでしょう。

惜しむらくは前後に対してサイドが完全に不釣り合いなこと…
ある程度予測はしておりましたが、案の定ですね。

これ、今後の課題です。