axseeのブログ一覧

き、きただけですからw
まだ走ったりしてませんから
ヽ(；▽；)ノ

お盆中は忙しかったのでBLOG書けなかったのですが、サーキットデビューしてきました。
8(＞▽＜8）（8＞▽＜）8゛

行ってきたサーキットは鈴鹿ツインリンク！
奈良から名阪を使っていけば1時間ちょっとでつけました。
（＊≧▽≦）
朝9時から走ったので、きっと誰もいないだろうなぁと思ってたのですが、いきなりロールバーとか入ったインテグラが…
（（（（;ﾟДﾟ）））
さらにコテコテにイジラレタ鷹目のインプレッサまで…
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
そんな中に、ドノーマルにメーターだけ付けまくったATエボが…
( p＿q)
みなさんにご迷惑をおかけしないように走らなければ…
(^_^;)


ガラス部分が飛び散らないようにテーピングもしっかり。


リアもｗ
(*￣ー￣)ｖ
テールランプが見えるようにはりました。
サーキット初心者なんで、みなさん避けてください～
(;￣ー￣A


最初はコースを覚えるためにハザードを炊きながらゆっくり。
2週目からはS-SPORTで全開でアタックしてきました。
(｀･ω･´)

このコーナーではAYCがピーピーいってましたｗ


4週くらいはタイヤのグリップ力も強くて、初めてのサーキットでもグイグイ攻めることができました。
インテとかインプにも、なんとか付いていくことができましたｗ
8(＞▽＜8）（8＞▽＜）8゛

当たり前ですが、エボって結構早いんだなぁと実感ｗ
(*￣ー￣)ｖ

ただ、5週目辺りからタイヤのグリップがヤバくなってきて、ちょっと休憩しようかと思った矢先に、ＳＳＴがイッてしまわれましたｗ
みなさんお決まりの「販売店に連絡～」とメッセージが表示されました。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

その時のＳＳＴ油温は124℃くらいでしたｗ
(;￣ー￣A
まぁ、エボXにとって夏場はオフシーズンですねｗ

以下はちょっとクーリングした後、ピットに戻った時のコンディションです。

SST油温
早くオイルクーラが欲しいよーｗ
全国のチューナー様お願いいたします
m(__)m


エンジン油温と油圧です。
油温は125～128℃くらいまで上がりました。
クーリングしてもこっちはあまり下がらず。
( p＿q)
おまけに油圧もすごく下がり、警告音が鳴りっぱなしでした。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
なぜかはわかりません。
知識のある方教えてください～
m(__)m



エンジンルームではフルードがプクプク沸騰しておりましたｗ
(^_^;)

写真で見るとわかりにくいですが、動画ではこんな感じです。


タイムは計測していなかったのでわからなかったです。
(;￣ー￣A

初体験でしたが、とても楽しかったです。
8(＞▽＜8）（8＞▽＜）8゛

この経験で分かったことは、もうこれ以上の馬力は要りませんｗ
(;￣ー￣A

これからのチューニング方針としては、強力ブレーキ＆ハイグリップタイヤを装備して、冷却系も強化して温度管理を徹底していく予定です～

ちなみに、隣のコースではドリフトやってました。
写真ではあまり写ってませんが、タイヤの煙がモクモクと出てましたｗ
8(＞▽＜8）（8＞▽＜）8゛
こういうの見るとFR乗りたくなりますw

アルゼンチンで馬がラリー中のコースに乱入したようです。


((((;ﾟДﾟ)))

大会を管理している人いないのかな…

エボXのほうは全然大丈夫そうですねｗ

奈良県も鹿が急に飛び出してくるときあるみたいなんで、気をつけないと…
(;￣ー￣A

サーキットフェスティバルに行きたいなーと思いつつ、遠出すぎるので、どこでもいいからサーキットデビューしよう！と思い、いろいろサーキット関連のブログを読みあさってます。
8(＞▽＜8）（8＞▽＜）8゛

サーキットを走るのには必要なものがいるらしく、大きなサーキットを走るには、ライセンスやロールバーなんかもいるみたいですが、ミニサーキットはヘルメットとグローブがあればＯＫっぽいですｗ
(*￣ー￣)ｖ

ってことで、さっそくＧＥＴしました。


見た目だけで選んだため、あきらかに“あっち”系ですが、ガンダムっぽくていいかなとｗ

この連休は予定が入っていていけるかどうかわからないですが、早くサーキットデビューしてみたいです。

＊注意(2009/8/9追記)
どうもこのヘルメットは規格が違うため、公道では使えないようです。
ご注意ください。