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ろくまるくんのブレーキローターがサビサビでボロくなってきたので、新品に交換してもらいました。

どうせならモデューロにしちゃえ！

ということで穴あきになりました。
実は無限のスリットのやつと迷ったのですが、こっちの方が少し安かったのが決め手になりました。（コダワリないんかいっ。）
いや、でもやはり、モデューロはこの赤い部分がカッコイイです。

早速、慣らしドライブをしてきました。音は少し「ジャー」って鳴りますね。気にしてれば気になる程度。効きについてはよくわからんです。普通に運転してるぶんにはノーマルとの違いは感じられません。

それよりも、よく見ると穴がブレーキダストを掻き取ってるのがわかって、個人的にはそこがよいです。
ちなみに品物は狭山から取り寄せてもらいました。S660の純正用品がいつまで手に入るかはわからないので、気になる人はブレーキローターに限らず、早めに入手しておくことをおススメします。

白老にあるポロトの森へ行ってみました。

夜の間に雪が積もって……

青空と雪景色がとてもきれいでした。

雨予報のはずがいっこうに降らないので、思い立ってドライブに出かけました。久しぶりにS660の屋根をオープンにして。
今日は胆振もそれなりに暑かったのですが、オロフレ峠（標高930m）まで上がってくれば気温は20℃。涼しい。
そのあとは大滝まで下りて、道道86号“四季彩街道”を通って帰ってきました。
気持ちのいいドライブでした。

オロフレ峠展望台からは、倶多楽湖が見えました。左下には上ってきた道道２号が見えます。

オロフレ峠にて。

“四季彩街道”をドライブ。

21日の土曜日、旭川へ向かう途中、滝川市内を走っていたら鮮やかな黄色が目に入りました。

丸加高原の菜の花畑です。

黄色のお花畑と黄色のS660。

どこまでもずうっと菜の花。

車窓いっぱいに菜の花を。

とてもきれいでした。

S660のタイヤを履き替えました。

ヨコハマ ADVAN NEOVA AD08Rからブリヂストン POTENZA Adrenalin RE004へ。ネオバと比べたらフツーな感じのトレッドパターンです😅 性能的にもダウンになるとは思うのだけど、僕のいまの乗り方だと、アドレナリンでもいいかなと。
ファーストインプレッションは、“いい感じ”です。


サイズは純正と同じ。
おもしろいのが、フロントタイヤはベトナム製で、リアはタイ製だということ。ポテンザなのに日本で作ってないのかよ！っていうのもあるけど、サイズによって製造場所が違うってのが驚き。

純正と同サイズと書きましたが、厳密にはリアタイヤのロードインデックスが違います。S660の純正は80で、アドレナリンは84。アドレナリンはXL（エクストラロード）規格らしいので、空気圧は高めにしないといけないらしい。このへんは自分で調整してみたい。ちなみにタイヤを買ったお店では何の説明もなかったです。

フロントタイヤは溝がすごく太くて、排水性は抜群な気はするけど、接地面積が少なそうでちょっと不安になるレベルw
見るからに頼りない感じなのですが果たして……。