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三菱
フォルクスワーゲン
ホンダ

フォルクスワーゲン パサート セダン  

イイね!
フォルクスワーゲン パサート セダン
ゴルフ用に購入
 
所有形態:現在所有(メイン)
2019年09月10日

ホンダ インテグラタイプR  

イイね!
ホンダ インテグラタイプR
サーキットデビュー車両。 セダンにならなくてはならなくなって手放しました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年12月18日

三菱 ランサーエボリューションVI  

イイね!
三菱 ランサーエボリューションVI
ノーマルタービンででしたが、Sタイヤでのもてぎベストが11秒台でした。 軽い事がサーキットでは最優先される典型の車両でした。 車内がガタピシいうのに飽き飽きして手放しました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年12月18日

三菱 ランサーエボリューションX  

イイね!
三菱 ランサーエボリューションX
パワーが出にくいといわれるSST車両です。 ハーネスアンカー オイルクーラーローテンプサーモスタット(HKS) ラジエターローテンプサーモスタット(ラリアート) ラジエターキャップ:ラリアートの1.3(多分不要) アウトレットパネル:YR advance(ほとんど意味なし) ラジエターシュラウド ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年06月12日

ホンダ シビックタイプR  

イイね!
ホンダ シビックタイプR
ECU:社外品 排気系:プチ変更 プラグ:社外品 オイルパン:社外製 エンジンマウント:2箇所強化 サスペンション:社外車高調 足回りブッシュ:社外強化品 駆動系:機械式デフ、メタルクラッチ ホイール F/9J、R/7.5J 補強:リア4Pロールケージ、スポット増し フロントストラットタワーバー ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月26日

三菱 ランサーエボリューションVII  

イイね!
三菱 ランサーエボリューションVII
エンジン ノーマル(94,696kmにてOH)  タービン:7GSR純正オプションチタン-アルミタービン        (エキゾーストハウジングのみエボ8MR以降用) ECU:現車合わせ 吸気系 社外エアクリーナー、社外製サクションパイプ(エアフロはエボ8製) 排気系 エキマニ:社外品 ター ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年02月21日

プロフィール

「鈴鹿チャレンジクラブ(最終) http://cvw.jp/b/250873/42690736/
何シテル?   04/04 07:39
サーキットを走るオヤジです。 大雑把な記載をみんカラブログへ記載しています。 最新情報はMixiでのみ公開中です・・・。 あしからず。
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カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2019/11/24 08:05:11
三菱 ランサーエボリューションX  
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/03/18 19:15:01

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三菱 ランサーエボリューションVI 三菱 ランサーエボリューションVI
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