IS-Fについて　サブタイトルで、テスト４日目 いよいよ明日で最終日です♪

本日のカービューのニュースにて↓

トヨタ自動車は、レクサス ISに高性能バージョン“IS-F”を設定し、12月25日に販売を開始すると発表した。

　レクサスが新たに掲げる“Fシリーズ”は、「基本性能を徹底的に鍛え込むとともに、走りの新技術を備えることにより、レクサスの新しいパフォーマンスを提案する」ことをコンセプトに掲げる高性能バージョン。IS-Fは、そのFシリーズ第一弾となる。

　標準モデルと異なるのは、エンジン、トランスミッションをはじめ、エクステリアパーツも一部異なる。エンジンは、新設計の5リッターV8を搭載。筒内直接噴射とポート噴射を併用するD-4SやデュアルVVT-iを搭載するこのエンジンは、最高出力423ps、最大トルク51.5kg-mを発生する。

　組み合わされるトランスミッションは、LS460の8速ATをベースにIS-F専用の改良を加えた8速スポーツ ダイレクト シフトを搭載。オートマチックの滑らかさとマニュアルトランスミッションの素早いシフトチェンジの両方の魅力を併せ持つというのがその特徴。変速レスポンスは世界最速レベルと謳われる。

　エクステリアは、エンジンフード、フロントグリル、フェンダー、ロッカーモール、リアスポイラーに専用品が奢られている。内装は、ハイコントラストをテーマに白と黒を基調にアクセントブルーを配置。センターコンソールやドアアームレストには専用加飾が施される。

　このほか専用装備として、スポーツサスペンション、高性能ブレーキ、300km/hメーター、専用4座スポーツシート、鍛造19インチアルミホイールなどが採用される。

価格は、766万円

いやぁ～ついに発表しちゃいましたね。
IS-F

それにしても値段766万円だって。
高いですねぇ。11万足したらGT-Rですよ(汗
まぁ実際には、それだけでは収まらないのですけどね。。。

また、愚痴を言いますが、なぜトヨタってエコとか、言ってる癖に、排気量が高いクルマ＆３ナンバーのクルマが多いのでしょうね？

最近出た　マークXジオだって、2･4Lだし。ヴァンガードだってそう。
正直言って、2Lでも充分ではないでしょうか？

オーリスだって、1･8Lのクルマなのに、無駄に３ナンバーだし。。。
最近のトヨタは何かおかしいと思います。

と、言うよりも、なぜ、トヨタからはスポーツカーが一台も出てこないのでしょうか？
IS-Fとか一部の人しか買えないでしょう･･･。
2Lクラスまたは3Lクラスのスポーツかが何故ないのでしょうか？

300km/h出るといっても、日本の道路では、まず無理ですよね。
180kmを拝むことも難しいのに。

ガソリンが高くなる一方なのに、排気量が高いクルマが最近トヨタ車には、多いので、どうなのかなぁ～って思う日々です。

と同時にレクサスに力入れるなら、トヨタにいい車が出てからにして欲しいです。
自分が思うには、トヨタのクルマにも格差社会が生まれてるような気がします。
ここ、最近。


今日は、テスト４日目でした！！

化学工学　欠点取る可能性大です･･･。
生産システム　まぁまぁ。ボチボチです。点数は低いと思います(泣
工業化学有機　割と出来ました！！　ひとまずそこそこいい点だと。。。

明日はいよいよテスト最終日です！！

最終日は。。。

数学
工業化学 無機

です。

数学がいつも危ないんですょ。。。
今回も危険です…。

今から頑張ります♪
本日も徹夜コースですｗ


明日は、昼から友達と遊ぶ予定です。
ついでに日産によって、カタログ収集する予定です(笑