あ～らら。のブログ一覧

新型　日産GT-Rと、ゴーン社長がでてました！

しかも、今まで、隠れていた覆面を取ってました。

エンジン音も、聞くことができました。


ゴーン社長。
GT-Rはスーパーカーって連呼してました。

が。
自分は、GT-Rはスーパーカーではないと思います。

GT-Rは、レーシングカーです！！
それも。GT-Rはスカイラインが付いて、初めて意味する車だと思います。

なんか、金だけの、車だなぁ･･･。って。。。

GT-Rの発表まであと3日ですが、余り期待してないし。
スカイラインとスカイラインGT-RはR34までだなぁって改めて思いました。。。

みなさんお久しぶりです。

パソコンも帰ってきたっと言うこともあり、久々のブログです。

さてさて、行ってきました！！

大分のオートポリスにｗｗ

いやぁ～すごいですねｗ
サーキットは！！！

自分はじめて、行ったのですが。
すごいしか言いようがありません(汗

昨日・今日と2日間いました。

昨日の、予選を見て、本日の本戦をみました。

PIT WALKにて、苦労して、選手のサインを貰うことができました！！
一番うれしかったのは、土屋圭市さんのサインｗｗ

ドリキンのサインですからねｗｗ
うれしかったですょｗｗｗ

感動しましたょ♪

あとは、、、明日書きます。
さすがに、疲れました。。。

っと言うことで次回をお楽しみに。

今日は、マークＸジオを試乗してきました。

パッと見は、思ったよりそんなに、悪くはなかったです。

内装も、シンプルで久々のヒット車種ではないかなって思いました。

実際にエンジンを掛けてみて。。。
ビックリ。


スバル党の方は多分、許せないかもしれません。
メーターとエアコンダイアルが一回フルスロットルまで上がって、戻りました。

「フォト」

ぇ。
それってありですか･･･。

今回試乗したグレードは2.4Lの240G
2.4Lの中では一番高いグレードになるみたいです。

ディーラー出て一発目の加速は。。。
ん？
2.4Lだからｸﾞｸﾞｯって加速するかと思いきや。。。
微妙･･･。
走りの感じは2Lっていう感じですかな？？

そういえば、ジオは、死角が結構多いです。
試乗してて、車線変更するとき、自分も後ろを見ましたが。
すごく見難い。。。

死角が多い車だなぁって思いました。
デザイン優先の為でしょう。。。

この車の魅力点は。
エアコンパネルでしょうね。
他の車には無いちょっと珍しいところですね。

ダイヤルがメーターになってて、まわしたら指針が動くところですね。
けど、好き嫌いに別れますね。。。アレは。
自分はデザイン的には面白いし、好きだけど、実用点では、指針が上がるまで少しロスがあるので、運転しながらでは。。。「ちょっと。。。邪魔ではないかな？」って言う感じです。

あと、スピーカーが良かったですね。
低音がよく効いてて、ビックリしました。
純正オーディオでもいいのではないでしょうか？

シートも運転席・助手席　どっちも電動シートになっており、面白いなぁって思いました

個人的評価は★★★☆☆です

デザインもそんなに悪くないし。
内装も高級感があってよかったです。
減点したところは。
ミニバンの癖にＸシーター(２列)って言うところに協調性があるところですね。
あと３列目のシートがめっちゃ安っぽい。。。

ジオは３列目が無いっと思ったほうがいいのではないでしょうか？



今回の試乗も高校生のあ～ららが助手席から見た試乗レポートですのでご了承ください。

本日のカービューのニュースにて↓

トヨタ自動車は、レクサス ISに高性能バージョン“IS-F”を設定し、12月25日に販売を開始すると発表した。

　レクサスが新たに掲げる“Fシリーズ”は、「基本性能を徹底的に鍛え込むとともに、走りの新技術を備えることにより、レクサスの新しいパフォーマンスを提案する」ことをコンセプトに掲げる高性能バージョン。IS-Fは、そのFシリーズ第一弾となる。

　標準モデルと異なるのは、エンジン、トランスミッションをはじめ、エクステリアパーツも一部異なる。エンジンは、新設計の5リッターV8を搭載。筒内直接噴射とポート噴射を併用するD-4SやデュアルVVT-iを搭載するこのエンジンは、最高出力423ps、最大トルク51.5kg-mを発生する。

　組み合わされるトランスミッションは、LS460の8速ATをベースにIS-F専用の改良を加えた8速スポーツ ダイレクト シフトを搭載。オートマチックの滑らかさとマニュアルトランスミッションの素早いシフトチェンジの両方の魅力を併せ持つというのがその特徴。変速レスポンスは世界最速レベルと謳われる。

　エクステリアは、エンジンフード、フロントグリル、フェンダー、ロッカーモール、リアスポイラーに専用品が奢られている。内装は、ハイコントラストをテーマに白と黒を基調にアクセントブルーを配置。センターコンソールやドアアームレストには専用加飾が施される。

　このほか専用装備として、スポーツサスペンション、高性能ブレーキ、300km/hメーター、専用4座スポーツシート、鍛造19インチアルミホイールなどが採用される。

価格は、766万円

いやぁ～ついに発表しちゃいましたね。
IS-F

それにしても値段766万円だって。
高いですねぇ。11万足したらGT-Rですよ(汗
まぁ実際には、それだけでは収まらないのですけどね。。。

また、愚痴を言いますが、なぜトヨタってエコとか、言ってる癖に、排気量が高いクルマ＆３ナンバーのクルマが多いのでしょうね？

最近出た　マークXジオだって、2･4Lだし。ヴァンガードだってそう。
正直言って、2Lでも充分ではないでしょうか？

オーリスだって、1･8Lのクルマなのに、無駄に３ナンバーだし。。。
最近のトヨタは何かおかしいと思います。

と、言うよりも、なぜ、トヨタからはスポーツカーが一台も出てこないのでしょうか？
IS-Fとか一部の人しか買えないでしょう･･･。
2Lクラスまたは3Lクラスのスポーツかが何故ないのでしょうか？

300km/h出るといっても、日本の道路では、まず無理ですよね。
180kmを拝むことも難しいのに。

ガソリンが高くなる一方なのに、排気量が高いクルマが最近トヨタ車には、多いので、どうなのかなぁ～って思う日々です。

と同時にレクサスに力入れるなら、トヨタにいい車が出てからにして欲しいです。
自分が思うには、トヨタのクルマにも格差社会が生まれてるような気がします。
ここ、最近。


今日は、テスト４日目でした！！

化学工学　欠点取る可能性大です･･･。
生産システム　まぁまぁ。ボチボチです。点数は低いと思います(泣
工業化学有機　割と出来ました！！　ひとまずそこそこいい点だと。。。

明日はいよいよテスト最終日です！！

最終日は。。。

数学
工業化学 無機

です。

数学がいつも危ないんですょ。。。
今回も危険です…。

今から頑張ります♪
本日も徹夜コースですｗ


明日は、昼から友達と遊ぶ予定です。
ついでに日産によって、カタログ収集する予定です(笑

今日のみんカラのニュースで↓

日産、新型GT-Rの先行予約受付を開始
　日産は、10月24日の東京モーターショープレスデーで新型“NISSAN GT-R”を発表するが、10月24日の正式発表を前に、9月26日から専用のグローバルスペシャルウェブサイト（http://www.gtrnissan.com）を6カ国語で立ち上げ、一部の情報を事前開示。さらに、先行予約受付を開始した。

　このモデルは日産のテクノロジーフラッグシップとして、世界中のあらゆる場所で高性能を安全に楽しめることを目的としてグローバルに導入し、今年12月から日本を皮切りに販売開始する予定。名称については、これまでスカイラインGT-Rのネーミングで親しまれてきたが、新型車は歴代のスカイラインGT-Rの血統を受け継ぎながらも、ニッサンの持てる最高の技術をつぎこんだ同社を代表するモデルとして“日産”の名を冠し、“NISSAN GT-R”とされた。なお販売価格は700万円台の後半になるという。

　また、同モデルの販売開始時には、サービス体制の充実を目的として、日産ハイパフォーマンスセンターを日本全国160箇所に設置。これにより、NISSAN GT-Rをはじめとする日産車ユーザーの満足度向上を図っていくという



って言う記事がありました。
前からうそだろうっと信じていたのですが、本当に決まってしまったみたいですね。

正直、新型 GT-R にがっかりです。

自分の中では、「GT-R」は「スカイライン」が付いていてのGT-Rだとずーと思ってたのに。新型は NISSAN GT-R だって･･･。

早くも好きにはなれそうではないです。
GT-RはBNR34までです。
自分の中では。

ショックで今日はブルーです･･･。