IBI仙人のブログ一覧

　長距離走行をしました。四人乗車、エアコンオン、高速道路メイン。片道477キロです。帰路の燃費は、車載メーターで16.3㎞/ℓで、満タン法では15.8㎞/ℓでした。総走行距離10万㎞越えで、その他の条件からいっても上々です。



　往路は、追い越し車線を使って14.8㎞/ℓ。帰路は、ほとんど走行車線のみの燃費です。エクシーガのタンクは64ℓなので、15.8×64＝1011.2㎞。計算上は、満タンで１０００キロです。

　現在の車のひとつ前、BPレガシィに乗っていたときの話です。購入時に装着されていたタイヤが減ったので履き替えることにしました。そのとき、「タイヤで車は変わる」という言葉を思い出しました。それを信じて、少し贅沢だなと思いつつ、エイヤーと「レグノ」を奮発しました。
　初めて乗ったときの印象は、「ロードノイズが少し静かになったな」程度でした。普段の運転は、片道１０㎞にも満たない田舎の一般道通勤です。大枚をはたいた割には、こんなものかというのが正直な感想でした。
　しかし、その評価が一変するできごとが起こりました。レグノに履き替えてすぐ、家族旅行に出かけたときのことでした。目的地は広島。片道５００km以上、一泊２日の強行軍です。はじめての道で、しかもフル乗車。長距離運転には慣れているものの、相当な疲れを覚悟しました。そう、車を降りた後にどっとくる疲れ、もうハンドルを握りたくないという感じの類のものです。
　驚くべきことに、その疲れが、まったくといっていいほどありませんでした。同乗者も同じです。おそらく、疲れの主因は、路面から伝わる振動の蓄積とハンドルを微妙に修正しながら走る運転操作の連続にあると思います。つまり、そうならないのはレグノが疲労のもとになる振動をいかに吸収し、かつ直進安定性に優れているかという証なのです。それまさには、レグノの持つ真価がいかんなく発揮され、体感できたできごとでした。
　それ以来、レグノのファンとなり、現在の車エクシーガもレグノに履き替えています。ある時には、片道５００kmを連続４日間運転しなくてはならないという状況も乗り越えさせてくれました。真価は、過酷な条件でこそ現われると思います。
　

側溝のふたの隙間を覗いたら、小宇宙がありました。

　ある政治家が居眠りをしたと話題になって批判されているらしい。真相はどうであれ、そうした皮相的なことで、物事のすべてを判断してよいのだろうか。
　物事の本質を見抜くことができない人が増えているように感じている。これが杞憂ならばうれしいのだが。
　たとえば政治家なら、その本質は、その人が話す言葉に宿っている。その人が話す言葉を自分の耳で聞いて、自分の頭で判断してみれば、自ずと分かるはずだ。用意された原稿を読んでいるだけか、その原稿を自分のものにして自分の言葉で話しているかは、中学生でも真剣に聞けば判断できる。
　判断を人任せにして、声高に叫ばれていることを鵜呑みにしてしまう。こんなことを続けていると、昭和６年に道を踏み外したように、この国は後戻りできなくなる。
　ある作家が、日本の社会が目指す将来の理想として「外国の誰もが参加したくなる社会」ということを書いていた。近隣の国をさげすみ、欧米以外の外国人を排斥しようとするような非寛容な言動が支持されるようでは、この国に未来はないと思う。
　

「○○が総理では選挙に勝てない」という声があるらしい。
たしかに、選挙に敗れると政権を失うかもしれない。
政権を失えば、行政に関わる(政治を司る)ことができない。

まずは選挙に勝つことが、第一である。
もっともらしく聞こえるが、果たしてそうだろうか。
政治は何のためにするのか。
もっといえば、だれのために行うのか。

政治家になったときの抱負はどこへいってしまったのか。
選挙のことばかりに目を奪われて、
大切なものが見えなくなっていないか。