IBI仙人のブログ一覧

　現在の車のひとつ前、BPレガシィに乗っていたときの話です。購入時に装着されていたタイヤが減ったので履き替えることにしました。そのとき、「タイヤで車は変わる」という言葉を思い出しました。それを信じて、少し贅沢だなと思いつつ、エイヤーと「レグノ」を奮発しました。
　初めて乗ったときの印象は、「ロードノイズが少し静かになったな」程度でした。普段の運転は、片道１０㎞にも満たない田舎の一般道通勤です。大枚をはたいた割には、こんなものかというのが正直な感想でした。
　しかし、その評価が一変するできごとが起こりました。レグノに履き替えてすぐ、家族旅行に出かけたときのことでした。目的地は広島。片道５００km以上、一泊２日の強行軍です。はじめての道で、しかもフル乗車。長距離運転には慣れているものの、相当な疲れを覚悟しました。そう、車を降りた後にどっとくる疲れ、もうハンドルを握りたくないという感じの類のものです。
　驚くべきことに、その疲れが、まったくといっていいほどありませんでした。同乗者も同じです。おそらく、疲れの主因は、路面から伝わる振動の蓄積とハンドルを微妙に修正しながら走る運転操作の連続にあると思います。つまり、そうならないのはレグノが疲労のもとになる振動をいかに吸収し、かつ直進安定性に優れているかという証なのです。それまさには、レグノの持つ真価がいかんなく発揮され、体感できたできごとでした。
　それ以来、レグノのファンとなり、現在の車エクシーガもレグノに履き替えています。ある時には、片道５００kmを連続４日間運転しなくてはならないという状況も乗り越えさせてくれました。真価は、過酷な条件でこそ現われると思います。