RE本間のブログ一覧

皆さんお久しぶりです😁


ついに4月になり、新生活が始まりましたね
色々な思い出との別れ、そして新しい仲間との出会い、知らない地での生活。



バタバタと忙しい時期も過ぎようやく落ち着いてきた頃ではないでしょうか？


私も長年連れ添ってきた相棒との別れもありました。




高校の頃からずっといじっては壊し、また直し、そして走る。水泳をかなり本気でやっていた私はバイトも出来ず、大してお金も持ってない時に一生懸命コツコツ作り上げてきた1台です。


仲間と一緒に走り、風の気持ちよさや、協調性の大切さ、闘争心の強さなどたくさんのことを教わりました。




4月になり、東北でもさすがに春風を感じれる季節になりましたが、このロード(コルナゴ)とのお別れの日には、季節外れの雪が降ってきました。





ロード(コルナゴ)が、別れを惜しむかのようで、これまでの思い出がグッと胸を熱くしました







去年の春には桜と写真を撮るために色々な場所へと足を伸ばしたり







友人とレースに出たり







1人であらゆる山でクライム練をしたり


数えきれない思い出があります。

ですが、高校を卒業し、FDオーナーとなってからはFDばかりを可愛がってしまいロードに乗る時間が日に日に短くなり、最終的には部屋のオブジェと化していました。



ロードも車もバイクも一緒です。
走るために生まれてきた。なのに走れないなんてあまりにも可哀相すぎる。




ロードの本望はきっと走って走ってフレームがダメになるまで走るのが本望なんだと、、





某オクに流すことも考えましたが、愛着のある1台ですので、なるべく友人に乗ってもらいたかったので、目の届かないところに高い値段で売るよりも、目の届くところで安く売ることにしました。


次期オーナー、可愛がってやってください




ありがとうコルナゴ。さよならコルナゴ。
本当に、本当にたくさんの事を学んだよ






本当にありがとう











そして、そして、ここからは話が変わりますよ〜〜笑笑😁



最近では山形でも結構あったくなってきて、桜なんかもつぼみがつき始めました🌸






そんな天気のいい日にFDでドライブに行こうと思ったのですが、クラッチが滑りまくりなのでFDは止めてFZR250で1人ツーリングに行くことにしました。


冬の間にレストアをおわし、バイアスタイヤからラジアルタイヤのバトラックスbt-0003
を入れたので皮むきと鳴らしがてら、




いつものお山まで1万8000回転まで回しならがパァァァァアアァァンとお出かけです。


本当近所迷惑です。笑笑
でも回るんだもの回してあげなきゃね♡






タイヤも一皮剥き終え、ガソリンを満タンにつめ自宅に帰る途中にちょいと寄り道で気持ちいワインディングを走って帰ることに

↑これが最悪の事態を招くことになるとは



そんな道を気持ちよく流していると、、、、










スッッ、、、、、、



コーナーを曲がっている最中にいきなりフロントタイヤのグリップがなくなりました。




いきなりだった出来事にどうすることもできずそれなりのスピードで縁石に激突しコーナーと反対の方向に身体が投げ飛ばされました



ハイサイドでは無いけど、身体の飛ばされ方はハイサイドな感じで





原因は薄〜く積もった砂でした。
普段はあまり通らない道なので気づきませんでしたが、その近くの道で工事をしていたらしく、砂をたくさん積んだトラックがよく行き来していたようです。そのトラックに積んであっただろう砂が舞い、吹き溜まりのように溜まっていたところに乗ってしまったのです。



バァキィィィィンンン







バイク
・カウル死亡
・フォーク死亡
・キャブ死亡
・ブレーキレバー死亡
・クラッチレバー死亡
・ラジエター死亡
・エンジン意識不明の重体
・その他重軽傷
自分
・左手首複雑骨折
・左親指骨折
・左肘ヒビ
・左肩脱臼
・左足首捻挫
・左あばら痛み
・俺の精神死亡
その他軽傷


手術も行い、入院もしました。
ちょっとした寄り道が、ちょっとした気の緩みが、、、、、全部自分の責任です。


バイクは直すか検討中です。
ごめんねFZR250




おかげさまでせっかく雪もとけ桜も咲き始めたのに、ゴールデンウィークも迫ってきているのに、あと二カ月はFDに乗れそうもありません。そんな最悪な新生活のスタートです










流れる季節の真ん中で僕だけが取り残された
、何にもできない寝たきりのそんな生活は
ふと日の長さを感じます。




皆さんもお気をつけて







ではまた

FDを乗り始めて、もうすぐで1年がたとうとしている今日この頃です。



納車前はサーキットやら、ストリートやらここまで没頭するとは思ってはいませんでした。




元々、FDのあの女性的というかグラマラスでセクシーで、美しいボディラインに惚れていた自分ですのでなるべくオリジナルのデザインは崩したくはありません。
↑ハァハァ♡(´Д` )



それを踏まえると、藤田エンジニアリングさんの魔王号の形が1番セクシーなのですが、


(↑著作権的にまずいなら削除します)


ずっと憧れてきた雨宮さんのエアロも捨てがたいです。



(↑著作権的にまずいなら削除します)


とゆー事でまずはどちらのエアロに転んでもいいように、雨宮さんのリアディフューザーを導入しました！



今まで、付けていたトラストのマフラーだと干渉する部分が多くて、ディフューザーをたくさん削らなきゃいけなかったので、それに合わせ雨宮さんとこのドルフィンテールマフラーも導入しました。




もうこの時点で引き下がれない？笑笑
心はもう雨さんにゾッコン❤️？？笑笑


普通の人ならと言うか、業者以外は、パーツ代に塗装代やら取り付け加工費やらでまたお金が飛びますが、このFD、一応会社のデモカー的存在の扱いですので、クリア塗装も全て親父にお任せです。笑笑


知らない塗装屋さんに頼むよりずっと信頼性がありますからね笑笑
もちろん破格で💰

うまい棒を何本か渡しておきました笑笑


親不孝な息子でごめんよ´д` ;





ちなみに親父は元々板金屋だったので、塗装の腕はかなりのものです。




話はそれましたが、納車から1年たつということなので、1年記念に大胆エアロ導入を行います。やったー♪( ´▽｀)❤️❤️




悩みに悩んで、選んだのは、、、、










雨さんとこのエアロどす笑笑

やっぱ、憧れですものね♡



ところが、雨さんとこで悩むのがフロントバンパーです。
自分が悩んでいるのはこの、二種類です



FACER N-1(02モデル)




FACER N-1(05モデル)


大きな違いはありませんが05モデルだとアンダースイープをつけなくとも色分けで塗装すれば、シャープなアゴのラインが作れますが、


02モデルだてアゴの部分がありませんので
後付けでアンダースイープをつけなければなりません。



↑こーゆーやつですね


これがまた、高いのなんのって笑笑
雨さんヤラシイっすよ笑笑


去年のロスタといい、今年のスターレットといい結構お金がかかっていますので、貧乏人の私にとってはかなり悩みどころです。


しかし、カーボン中毒者の私は案の定
FACER N-1 02モデルと
フロントアンダースイープ カーボンの組み合わせで決定です笑笑

それに合わせて、カナード カーボンと
AD-KITも選びました。







AD-KITのここのラインがたまりません。




ハァハァ、これだけでイキそうです❤️
んァ、アッ、ハァハァ♡


女性のパンチラならぬ、
車のタイチラ←(タイヤチラ見せの略)


むしろ、水泳部だった私にとってはパンチラなんかどーでもよく、タイチラの方がよっぽど興奮します。



パンチラは足が太いと気分が悪くなりますが、タイチラはタイヤが太い方が興奮しますよね？笑笑





タイチラヘェチのファンの人も多いんじゃないでしょうか？
↑実際たくさんいると思う




とゆー事で、上記のパーツ全て注文
FACER N-1 (02モデル)
アンダースイープカーボン
カナードカーボン
AD-KIT



AD-KITは取り付けに特殊加工が必要なので、購入を考えてる人は信頼できる板金屋さんを見つけて置くことをお勧めします。
また、車幅が変わりますので構造変更をお忘れなく



ついでなので
冬前から滑っていたクラッチも交換します。




ORCのシングルクラッチです


シャラシャラ〜〜🎶


軽量のフライホイールも入れたいなぁー
せっかくだしなぁー、



でもさすがにそこまで、お金が回りませんでした、、、、ガーン´д` ;



準備満タンで迎える春爛漫


今年の春風の香りは、タイヤの焦げる香りや排ガスの香りになりそうです。




ではまた

とりあえずなんとか、形になったスターレットでふ。


いままでの睡眠時間を取り戻すかのように深〜〜〜〜〜〜い眠りにつきます。

おやすみなさい💤


















あまりにも寝た過ぎたせいで、写真を撮るのを忘れていました。


という事で、

やってきました！！！
2016年新シーズンの到来！
やってきました！！！
菅生サーキット！




今回の自分たちの個人所有の車も含め4台の出走です！


本当は5台でしたが、、、、、、、


結局友人Aはこの日まで熱が下がりませんでしたが、友人Aが自分の心身を削ってくれてまで、作り上げてくれたお陰でスターレットは今こうしてサーキットのパドックに身をひそめる事が出来ているのです！




せっかくなので、ちょこっと友人たちの
愛車紹介を行います。



友人Aの武勇伝！
「納車1ヶ月で某峠道での半損の前科者」
スバル
レガシィ B4




友人N！
「スターレットの整備場にもファミレスでスターレットの今後について話し合うときでも必ず彼女連れッッ」

アルファロメオ
147セルスピード





友人M!
「家族全員外車乗りの華族」
ポルシェ
ボクスター






友人O
「走る事に関しては誰よりも貪欲！生まれたときから、頭のネジは1本もついていなかった、イカれぽんち」

ホンダ
S2000




そして私
「無事故無違反安全第一、スピード違反など一度たりともした事はない笑笑」

マツダ
RX-7





そして、去年競技車として所有していた
マツダ
ロードスター



そして今年の競技車の
トヨタ
スターレットEP91グランツァV




愛車紹介はこの辺にしておいて、


今回は大沼プランニングさんの走行会で
13:00〜17:00までの4時間を2枠とりました


2枠を割り勘しているので、みんなが平等に走れるように時間を分けて走るために話し合いをしていますが、そんなものが予定通り行くわけもなく、




トイレに行った隙を狙って行かれました

友人Nと友人Mです。
ちなみに友人Nはこの日も彼女連れでふ


あっ、自分ですか？




自分はうん、ほら、、、ねっ？？




別にね、作れないわけじゃないんだよ？
やっぱり、スターレットいじるので忙しいしね。FDの方もお金かかるしね？




別に、欲しいわけでもないしね？う、うん
別にいらないっていゆーーか


走り屋に彼女はいらないっていゆーーか
イツキと同じロンリードライバーって
↑頭文字D









やかましぃィィいいわァァァあああ







話がかなりそれたところで、
スターレットのベストタイムは

1分51秒45
遅すぎる、、、、、、
さすがにノーマル足にダウンサス組んだだけの仕様じゃ、この辺が限界です。


ちなみに去年のロードスターのベストタイムは

1分48秒11だったかな？


あぁーロスタの方が面白かったぁぁぁ

まぁ、これから徐々にスターレットは仕上げていきましょう。



スターレットが何周かしてタイヤの空気圧を計りに来た隙を狙って、、、、







みんなゲスの極みです。






今度は友人Oが走り出します。
おいおい、、、、、笑笑


なんだかんだありましたが、最後はきっちりみんな平等にはしれたので、めでたしめでたしとしましょう。













走行会で走らなかった自分のFDは走行会後がメインです。


友人OのフルJ'sで彩られたS2との撮影です。



ベストモータリ◯グ風に撮ってみたりと











と、いろんな思い出が出来ました。








まずは、走行会で得た課題を１つずつクリアしていきたいものです。


ドライバー、車ともに、、、、、、



では、また

前回はドンガラの回でしたね〜〜🎶



前回は夜に意識がもうろうとしている中書いたので、まずは前回の訂正から🙇
最後にビオスを入れたとありましたが、あれは違う車でした。すいません笑笑




はい。話を戻しましょう


親父が予備でとっておいた純正タイプの社外エアクリを早速使います。


やったー💕お金が浮きました笑笑


やっと、「走る」から「速く走る」
にステップアップしました笑笑


自分らのメインのサーキットは宮城県の村田市にある菅生サーキットです。

菅生サーキットはGTにも使われるほどのサーキットで、土屋圭市さんもお墨付きのアップダウンのあるテクニカルサーキットです。



そんなサーキットで走るのですから、ブレーキホースも社外の物を入れたかったのですが、美学も金もない貧乏人ですので、






ブレーキホース「ゲジゲジくん」です泣


果たして意味があるのでしょうか？？笑笑
一応結束バンドをかなりキツめに巻いてブレーキホースの膨張を防いだつもりです。


もちろんゲジゲジくんの足は切り落としましたよ笑笑。



発想が豊かというか、貧しいというか
トホホ、、、、(⌒-⌒; )



若いうちの発想力も大事ですからね

うん。そーゆー事にしときましょう。



はい！これで一応走る準備はある程度終わりました！


あれ？サーキット走るのにタイヤは？


と、気づいた鋭い諸君。笑笑






去年の競技車に使っていたポテンザの
RE-11とRE-01Rがまだまだ残っています


やったー💕お金が浮きました笑


SタイヤのAD48も残っていますが、天気予報が雨70%なので、今回は出番がなさそうです。残念f^_^;)



ここまで、あたかも順調に進んでいるかのように書いていますが、夜間整備の連続で、毎晩深夜まで作業は続きました。


やっと車が出来上がったのは走行会の前々日です。


ですが、しかし、、、、、












ヤル気が人一番ある事で有名な友人Aが慣れない夜間整備のせいで、39.5の熱を出してしまいました。走行会前日に、、、、


ガーン、、、、、、、、、、、(Ｔ＿Ｔ)





とまぁ、オチもついたところで

では、また

元々街乗り快適仕様のこの車ですので、ウーファーやら、少し良いスピーカーなどがついていましたが、走りには関係無いのでドンドン剥いで行きます。ポイッと



物を壊すのが大好きで、しまいには自分の車も某峠道で刺さり、修理額70万を超える半損の前科者の友人Aの出番です！

友人A「呼んだ〜？♪( ´▽｀)」


いや、呼んでません笑



いや、呼びました。すいませン´д` ;



スターレットを譲ってくれた親父の目の前で破壊大会が始まりました。



このときの親父の絶妙な、なんとも言えない表情はきっと、、、、思い出の詰まった車が一瞬にして自分の物では無くなってしまうという、後悔の表情でしたね。


親不孝な息子でゴメンなさい。m(_ _)m



そんな事もありましたが、友人Aにかかればものの40分くらいで、ドンガラです




友人A「アンダーコート剥がす〜〜🎶？」


一同 「剥がしません」


友人A「ダッシュボード回りは？」


一同 「剥がしません」


友人A「ドアパネルの内装は？」


一同 「剥がしません」


友人Aは不服の表情です。
一同は安堵の表情です。


これだからは前科者は、、、、




まぁ、良かれ悪かれ室内の作業がしやすくなったので、メーター取り付けを行なっていきます。


とりあえず、金が無いのでオートゲージで我慢です。




写真は水温計ですが、全部で
水温計
油温計
油圧計
ブーストメーターを買ってきました。



ところがどっこい←昭和か👋

スターレットのEP91は純正のオイルフィルター位置ではオイルサンドブロックがどこのメーカーのものでも、スペースがなく適合しないのです。チーン( ；´Д｀)


唯一オイルフィルター純正位置で油温、油圧を測れるサンドブロックを出している会社がありました！大森という会社です！

ですが、、、、、







倒産してました、、、、、チーン´д` ;



計画性のない自分らにとっては痛い出費です。
とりあえず、水温計とブーストメーターを
取り付けます。

友人A「俺やろーか？」



一同 「、、、、、、、」


友人A「聞いてた？俺やろーか？」


一同 「、、、、んじゃ、頼むわ」


ヤル気だけは、人一倍ある友人Aの気持ちをさすがに拒否はできませんでした。


みんなで手伝いながら、二時間くらいかけてやりました。








無事に問題なく作動しました。
めでたしめでたし。



最後に工場の端っこにあったブリットのシートレールとこちらも工場の端にころがっていた、フルバケビオス3をいれて、

今日はこの辺で



ではまた