シフトブーツとはろもと

この週末、まず土曜は先週の箱根でゲットしたシフトブーツを早速自分のSに取り付けてみました。

意外と苦労しましたが、何とかいい感じに交換できました。
これでステアリングもシフトブーツも赤ステッチになり、自己満足度が高い仕上がりになりました☆

詳しくはこちら(そんなに詳しくないですが。汗)

そして日曜ははろもと。
まず根尾谷断層までドライブしてから、金坂峠～鹿穴峠を走り、はろもとに合流。

8月、9月は不参加だったので久々のはろもとだったんですが、織部の里では何か催し物が開かれていたようだったので、駐車場がかなり混みあってました。
自分の車があれだけカッコイイカッコイイ言ってもらえたのは初めてだったので照れましたが、気に入ってもらえて何よりです。

そして、最近Sの足回りで、峠や高速道路を走っててバンプしたとき、衝撃を吸収するのに時間がかかるというか、もう少し乗ってて快適な乗り心地にしたいと思ってたので、もりもりさんのススメで減衰をもう少し硬めにしてみました。

今までは減衰を一番やわらかくしてないとCDの音が飛んでしまっていたんですが、この前オーディオを換え、そんな必要もなくなったのでとりあえず中間くらいの減衰にしてみて、はろもとの帰りに再び金坂峠～鹿穴峠を走ってみました。

その結果、急激な変化は感じ取れなかったんですが、なんとなく前よりは衝撃を吸収するまでの時間が短くなったように感じました。
そんな気がするだけかもしれませんが・・・笑

まぁでもこのままの減衰でしばらく様子を見てみようと思います。
次は高速道路で段差を乗り越えたとき、どんな反応をするか・・

オーバーホールの時期が来ているのは確かだと思うんですが、まだちょっと足回りにお金を出すほどの余裕はないので、このままもう少し持ちこたえて欲しいな～と思いました。