共振音除去 R2 A型 B型 限定

今回の主人公はコレ、この中央の謎のステーのような鉄板。
と、言うのも最近（以前から？）2,000 rpm 付近で『ベーーッ』って感じの共振音が出るようになって犯人を捜していました。
特に発進してトルコンロックアップする前位までよく聞こえます。
正式名称は『ビーム アッパ,バンパ フロント』という部品の一部です。

まず最初、音の感じからして、犯人はボンネットステーか、ボンネット自体か、はたまたナンバープレートか、って感じで色々対策しながら探していきました。

インテークのレゾネーターも下にスポンジを仕込んだり。
※下なので見えませんが。(笑)

で、ここをアルミテープで補強してやると...音に変化が。
ついに犯人発見！

で、なんなんだこいつは！？ と調べると...
R2 の A型・B型 にだけ存在する謎ステーであることが分かりました。
R1 ステラにはどの年改にも付いていないようです。
知見者に聞いてみても、『用意していた物の結局使わなかった部分』または『何らかの冶具用』との感じなので『盲腸』と判断してばっさり切除。(笑)
ま、ホーンとか付ける事もあるみたいですが、既に別のところに付けているので問題なし。

さて、どう料理してやるか。
このラインでばっさり、と考えていたのですが...
よく見るとこの鉄板、３箇所のスポット溶接で付けられています。
ならここ穴開ければ良いだけジャン。それならボルトで締めれば元にも戻せるし。

という事で分離。
うむ、接合面が経年で浮いてきているのが分かりますね。
サビとか砂みたいな粒子が入り込む事で、振動時にヒビリ音が出るようになったのでしょう。
きっと、新車の頃はたとえ振動しても音はしないのでしょう。

さて綺麗に取れたので、切削面にシャシブラックして仕上げて取り付けです。
いや～まじで快適になりました。
A型 B型の R2 の皆さん、べ～とかヴ～とかいう感じの共振音が 2,000 rpm 位で出たら、ここを疑いましょう！
ヽ(￣▽￣)ノ

あ、カラ吹かししてもわからんですよ。負荷が掛かってる時の振動なので...、マウントのへたり具合も関係しているのでしょう。