水戸の野良猫のブログ一覧

だが、さすがに汚れが目立ってきたので、仕方なく洗車・・・という感じ。

ウィングロード、インプレッサと色がシルバー系に乗ってきましたが、
理由は一つ！
汚れが目立たない！
洗車が面倒な私には最高の色です。w(^o^)w
きっと次の車もシルバー系です。

トランクションは掛かるし、ハンドル切れば回るし、ファミカーといえ良く出来た車です。
片や、常に緊張を強いられるＳ３０、トランクション掛からない、ハンドル重い、曲げるのにコツいるし、とても疲れます。でも、乗っていて楽しいですけどね(^◇^)

晴れていると眺めは結構いいです。

路肩には雪がチラチラと

小山ダムに行くと、黒猫さんが出迎えてくれて、何やらニャーニャーとダムの説明をしてくれました。
ここに住んでいて、住処(小屋)に案内してくれました。

途中、路肩に雪が残っていたので、そこに停車して発進。

さすが四駆、ノーマルタイヤでもスリップすることなく発進。(やることがガキですね。)
水戸周辺は雪降っていないけど、この辺は雪が降るんですね。
冬場の山道をノラつくのは、要注意です。

久々にインプレッサで山道をノラつきましたが、改めて車の良さを実感。
スバルグローバルプラットフォームの威力か。
これであと５０馬力程あれば、更に楽しく走れる車になると思うですけどね。

「それでは次回をご期待ください。サヨナラ、サヨナラ、サヨナラ...」

1リットルで￥1500程です。
DOT5.1はシリコンベースのDOT5とは、全くの別物で、DOT4と同じグリコール系です。
DOT4より沸点が高いのと低温粘土が低いのが特徴です。

古いブレーキフルードを抜いていると、若干気泡が見られました。


フルード交換後、引っ掛かり感はほぼ無くなったが、何かまだ違和感が。
まだエア残っているんかなー
まー普通に走れるので、今日の所は許してやる

このプログを書いている時に気が付いたのですが、
レリーズシリンダーのブリーダープラグがクラッチラインの下側なんですよね。
これだと少しエアが残りそうな。
気になって調べてみたら、トランスミッションから外してブリーダを上側に向けた方が抜けやすという記事がありました。
後で試してみよっと。


ちょっと暇だったんで、以前より見ようと思っていたリアブレーキのドラム部を見てみました

キャリパーを外して

ローターを外すと

おー (ﾟoﾟ)
オレンジのバックプレートが映えるぜ

アンカーピン側

アジャスター側

中にゴミや水が入らないようにローター側に合わせて全周溝が掘ってあります。(^o^)

ちなみにこれが元のドラムブレーキ機構です。



「それでは次回をご期待ください。サヨナラ、サヨナラ、サヨナラ...」

一見滑り止め風なんですが、こいつが悪いんです。

まずは阿字ヶ浦で。



この時期の晴天時は、海の青さが際立っています。

目的地の大洗の駐車場です。

過去にお逢いした方もいれば、初めてお逢いした方も。

青い海には青いＺ！

ミナミナさんのＳ３０。Ｒ３０ではお逢いしたことあったのですが、このＳ３０は初めてでした。

賑やかな、らきあ258さんのトランク(^◇^)

 私的には「昭和魂」 がハマりました。(^o^)

画像取り忘れたのですが、ＢＮＲ３２で来た「こまじー」さん。
なんと昔一緒に仕事していた仲間。
ちょっとビックリでした。

今日集まったのは、９台。
皆様と色々お話が出来て楽しいひと時でした。
ホント来て良かったです。


「それでは次回をご期待ください。サヨナラ、サヨナラ、サヨナラ...」