通勤用の足として購入。NAでオートマは嫌なので久々のマニュアル車です。 ....足の筈が気になりだすとDIYカスタムが止まりません(笑) F,Rドアデッドニング施工 フロントタイヤハウス室内側デッドニング施工 フロアデッドニング施工 リアシート下デッドニング施工 ラゲッジフロアデッドニング施工 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年03月25日
マークXと引き換えに3代目愛車となります。 もともとはオンボロのNAの軽とかで良かったんですがまさかの高年式で状態の良いクルマとトレードになりました。 距離は17万とそこそこ走ってますが機関良好 弄るつもり全くなかったんですが納車されてから家に走るまでの間に色々とまた手を加えたくなったりとかもして ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月18日
新しい会社の相棒になります。 低床4軸のカーテン車で関東圏内走ってます。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年04月04日
2019.7.4納車 250Gでそのステアリングフィールの良さに惹かれ、さらなる快適性とパワーを求めた結果、350 Premium〝L package〟に落ち着きました。 有り余るパワーと安定感、そして快適性。 ここが良い！というポイントよりも全てが総合的にバランスが良く出来てる車で大変気に ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年06月06日
新車ですよ！新車！ VQ＋ ウイング＋格納ゲート トランテックス
所有形態：過去所有のクルマ
2018年07月15日
4t HWR 日本フルハーフ 新明和かくのうゲート or極東格納ゲート 低燃費をうたう低グレードはいいんだけど、今時オートクルーズもないし、何より運転席が狭い！右足が痛い！ でも寝台は快適です。
所有形態：過去所有のクルマ
2018年04月05日
一ヶ月程度ですが借りてます。クラッチO/Hまではあんましアコードを動かしたくないので足として働いてもらってます。 ミッションがシブい！軽トラと侮ることなかれ、以外と難しい(それが楽しい)車ですね。もしかしたらセカンドカーとしてお迎えしてもいいなと思えます。ガス代安いし、壊れないし。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年03月29日
借り物ですが、少しの間相棒となっていただきます。原付は初めてですが、ものっそいエンブレかかるし慣れるまで大変そう。でも楽しいv('ω'v三v'ω')v
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月28日
記念すべき初マイカー。 K20Aのツキの良さと扱いやすい足回りの特性が気持ちよく、ドライビングポジションもバッチリで、疲れない良い車です。 2021.03.04 どうしても手放したくなかったけど、諸事情により手放さなければならなくなり、さようならしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年01月17日
通勤用の足車として購入しました。 トルクはそこそこあるので意外と楽に乗れますね。 年式、走行距離相応のくたびれ感が否めないので正確なレビューは出来ませんが、マニュアル車ということもあり楽しく走れるクルマです。 とはいえショックは抜けてるし塗装は赤だからくすみが酷いしわりと手がかかります。 二速とリ ...
2025年04月20日
マークXの後継として乗り始めて1週間。 乗り潰す気満々でしたが思いの外気に入ってしまったので大事に乗ろうと思うくらいには良いクルマです。 走行距離なりに不具合も多いですが、収納とかが気を使って作られてるのでめちゃくちゃ快適。 狭い空間なのに色々しまえるので便利です。 何よりサブバッテリーがある助手 ...
2024年10月25日
5年間所有し、まだ乗っていたかったけれど諸般の事情で手放すこととなり今迄のことを思い出して再レビューしてみました。 運転を楽しむクルマとして、スポーツカーとはまた違った良さがある点は本当に他に競合なんて居ないんじゃないかって思うくらいです。 後にも先にもこのクルマを超えるクルマに出会えないんじゃな ...
2024年10月18日
