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今年も残すところ数時間。

今年を振り返ると、かなりのレース強行出場で

結構疲れましたが逆に言うと実りもたくさんあり

「収穫」時期の年だったと思います。

今年はシリーズ戦を２戦。

他スポット等で、計１５戦くらいだったと思います。

優勝４回、入賞多数という内容でした。

今年は３つの大きな目標を掲げていました。

①日産祭　昭和スカイライン部門優勝

②筑波５秒切り

③セントラル３０秒切り

で結果は

①成功

②失敗

③成功

２０１７年、最大の目標であった①は死んででも獲りにいく意気込みで

第７回・第８回SOB昭和部門で連覇出来ました。

そしてSST（スピード×サウンドトロフィー）の②は

ブレーキトラブルで失敗。目標留年です。


で、今年年末まで走り込み③をようやく成功させました。

１２月２４日セントラルラジアルチャレンジ最終戦。

ラジアルタイヤで挑んだタイムアタックで３０・６秒。

３０秒は切れませんでしたが次週Sタイヤでレース出場の為

充分な手ごたえを感じていました。



そして今年最後の走行である１２月３０日ドッグファイトSSR。

そこでなんと・・・・路面wet・・・・

予選２ヒート共にWET・・・３５秒代・・・・

かなり落ち込みながら決勝レースに・・・



しかし決勝のみWETが残り気味のドライに！

バトルしながら３０秒切れるのか？？？と思いながらもスタート。

前を走る86がコーナーバケモノだったせいもあり

それに引っ張られる形で２９秒２！！！

なんとか目標タイムに到達できました。

これにてセントラルサーキットで行われるシリーズ戦は卒業します。
（スポットでは、ちょいちょいお邪魔します）

来年は留年した目標と、新たに目標をたてようと考えてます。

とりあえず７日に阿讃に行き、その後Egオーバーホールの予定です。

今年は、このEgにめっちゃ助けられたので、つかの間の休息をしてもらいますｗ

でわ、みなさん来年もよろしくお願いします。

よいお年を！！！＾＾

SSTに参加してきました。

四国の走り屋のみなさん

R30使いのみなさん。

マジごめん！

ケンメリに負けてきました。。。。。。

２リッタークラスでは３位。

タイムは６秒２。

自分の中では、ありえないタイムなんですが

言い訳・タラレバ・・・・・・

というか、完全なる言い訳を聞いてください！

このイベント１５分走行が３本ありました。

で、１本目。

前ブログに記載しているとおり、ラインを読む為

付いていけるような車を見つけ、１本目はとにかくラインを見る。

で、１本目は終わり。

それでホンマに終わりました！！！！！

２本目ブレーキラインに亀裂が入り、ブレーキオイルダダ漏れ。

応急処置もむなしく、オイルダダ漏れで３本目棄権。

結局、ついていけれそうな車のラインを盗みに走行してた

１本目のそのタイムが、自分のBESTとなりました。

それでも一応６秒２。

ハコスカ・ケンメリ・ヨンメリ最速（自称？？）を相手に

ケンメリ最速以外は、撃沈しちゃりました！

ケンメリ最速のタイムは５秒２。

自分的な完全なタラレバですが、３本走れ「たら」　走れて「れば」

間違いなく５秒切れてます。

ブレーキラインに亀裂が入った瞬間、スカイライン旧車最速の称号が

自分の手、四国の手、R30の手から、こぼれ落ちた

そんな感覚に陥ったっす。



来年度のSSTは必ず四国に・R30に旧スカイライン最速の称号を手に帰還いたします！

来年度、阿讃バトルカップにフル参戦します。

旧車最速と自分が思う奴は、かかってこい！

とりあえず・・・サイドブレーキを多用し、四国に帰りま～すｗ