2024年6月〜 人生一度きりなので思い切って買ってみました。 超希少な後期タイプSの「純正サンルーフ」。 アウタースライドのカッコ良さに一目惚れ。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年05月11日
2013 SUBARU BRZ S 6MT WRブルーマイカ
所有形態：現在所有(メイン)
2024年02月07日
2025.5.3〜 ミラターボがだいぶ御老体なので、普段の通勤用として増車しました。
所有形態：現在所有(サブ)
2025年05月03日
所有期間:2017年9月11日〜 11台目の愛車です 希少なL700S型ミラのTRターボのFFの5速です。 吸排気含めて機関フルノーマルですがやたらと速いです。 正確に測ってませんがたぶん80馬力近く出てるんじゃないかってくらいパワフルです。 140km/hスケールのメーター振り切っても余裕 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2017年09月11日
2017年2月18日〜2017年9月11日 10台目の愛車です。 通勤専用車を除き、ずっとマニュアル車ばかり乗り継いできましたが、愛車遍歴も10台目を迎えるにあたって全く新しいカーライフにチャレンジしたくなり購入しました。 今まではまったく興味も関心もなかったベンチシート・コラムオートマのワ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月18日
2016年12月15日〜2017年6月 3代目通勤車です。 通勤用なのに無駄に過剰装備 笑
所有形態：過去所有のクルマ
2016年12月16日
2016年6月20日〜2016年12月15日 2代目通勤車。 トニコオレンジのRSハイパーから、メテオライトグレーのRSハイパーSA2にお乗り換えしました 笑 自動ブレーキ大嫌いなので、一度もスマアシ作動させることなく所有期間を終えられるようにしたいです。 2016.12.15 お別れ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年06月20日
所有期間:2014年8月〜2015年10月 5台目の愛車です。 人生初のターボ車でした。 希少な後期モデルのブルーマイカのFFの5MTでした。 広くて快適な室内にパワフルなツインカムターボでとても良いクルマでした(*^^*) 燃費も良く、通勤、買い物からロングドライブまで大活躍でした。 長 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年11月26日
所有期間:2015年12月〜2017年2月18日 6台目の愛車です。 歴代ワークスの中では、恐らく最も不人気のHA12S。 重いだの遅いだの言われる新規格で、更にシングルカムでマイルドターボのF6A。 購入時(2015年11月時点)では中古車検索サイトで探しても全国に6台しか登録されていなか ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年11月23日
2015年12月15日〜2016年6月20日 ずっとMT車ばかり乗り継いできましたが、人生初の2ペダル、人生初のCVTです。 こだわりのSAレス、トニコオレンジのRSハイパーです。 2016年6月20日、お別れしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年10月18日
所有し始めて4年、9万kmを共にしての感想です。 極端に球数が減ってしまった為、なかなか人にも勧められる車ではなくなってしまいましたが、本当によくできた車だと思います。 4年間所有して、ほとんど毎日乗ってますが未だに乗るのが楽しくてしょうがないほど。 乗り換えたいと思う車がなかなか思いつきま ...
2021年09月10日
所有しはじめて2年半、7万4000kmを共にしての感想です。 軽スポーツとしてはどうしても先代TR-XXアヴァンツァートやコペン、同世代のアルトワークスにすらその影に隠れてしまうマイナー車ですが、一言で表すなら「非常に良い」です。 このTRターボの後継となるL250ミラのアヴィRSターボ(FF ...
2020年06月18日
シンプルだけど、味わい深いクルマです。 快適ではないし、スポーティでもなければ刺激的でもないんだけど、何故かどこまでも走り続けたくなる。 そして、愛着がわいてくる。 自分は貨物、乗用と2台乗り継ぎましたが、機会があればまた乗りたいですね。
2016年09月10日
