99年から乗っている自己満盆栽仕様
購入時HKS5AGTRDマルチ制御仕様のエンジンで3年ほど乗ってましたが富士本コースの走行会でブロックに大穴開けて全損ブロー。
途方に暮れていましたが運良く知り合いからアネックス5V仕様の2Drの事故車を譲ってもらいエンジンを移植。
当時、素ノーマルなのに5AG仕様より全然速いのに驚いたものでした。
5年ほどこの仕様で走行会等で走りまくり08年末にまた富士にてクランクにクラックが入りブローしてしまいエンジン降ろしたついでに今後も永く乗るためにレストア＆ボディ補強しました。
エンジンはガレージアネックスさんでオーバーホールして貰い、ボディ補強は長野のAE８６マニアの鈑金屋？にお願いして
バラシ、組付けは自宅車庫でプライベートで行いました。
組付け時の取り回しセンスやパーツチョイスはみんカラのパクリネタが多数です（爆）
2013年の86styleのドレコンでドリキンの独断と偏見で最優秀賞を頂いたのと2015年にKMSの輿水氏に優秀賞を頂いたのがちょっとした自慢です。
それ以前に2台86乗り継ぎ、免許取ってからAE86一筋、気が付いたらもう20年以上です。
30代の頃はサーキット走行に勤しんでおりましたが最近は家族も増えたので現状維持で一杯一杯で近所の山への散歩とハチロクイベントにマイカーで行くのが唯一の楽しみです・・・
ベース車両 ６２年式レビンGTV
コンセプト ドリキンストリート号風レビン
エンジン仕様 AE111 ５バルブ ｶﾞﾚｰｼﾞアネックスSTEP1 １８５馬力仕様プラスα
戸田 ２６４ ９ミリリフト IN,EX
戸田 強化バルブスプリング
アネックス EXスライドプーリー
アネックス ロックテンショナー
TRD ０.８ヘッドガスケット
TRD 親子メタル一式
戸田 鍛造ハイコンプピストン 81.5ミリ
コンロッド １１１ノーマル
クランク曲がり修正ダイナミックバランス
ダミーヘッドボーリング
シリンダー上面修正
バルブシートカット＆フェイス加工
他バランス取り、ポート加工
K&N４連クリーナー（サーキット＆イベント時アネックスオリジナルカールファンネル）
ガレージアネックスオリジナルエキマニ
ガレージアネックスタイプⅢデフ下マフラー、スポーツ触媒
サーキット走行用にCBYチタンオーバルマフラー、戸田触媒ストレート、アペックスのアクティブテールサイレンサー
アネックスオリジナルCPU(現車セッティング済み）
トムスフューエルレギュレター
田畑アルミ２層ラジエター
3連電動ファン化（エアコン連動制御）
トラスト１３段オイルクーラー（ガレージアネックス組付け）
カーケアオフィスアルミキャッチタンク、テックアートスーパーオルタ、ドライカーボンタイミングベルトカバーetc
駆動系 戸田クロモリフライホイール（ダイナミックバランス加工）、TRD強化クラッチ（フェーシング）、ルート6フルクロスＷＰＣ加工、３．７ファイナル、TRDLSD、etc
足回り アラゴスタ前後フルタップ式車高調、Ｆｒ：メルベ１０K、Ｒｒ：インパルス低応力５.８K
クスコピロテンションロッド＆クスコパイプロアアームでAアーム化
TRD強化スタビ前後
クスコ樹脂ピロコントロールアーム（ロワ側）、アッパー純正新品、クスコピロラテラルロッド、キャンバ加工ホーシングetc
ブレーキ
フロント：ウィルウッド４ポットブレーキキット（２ピースロータ）オプションカラー＆アルマイト仕様
リヤ：テックアート大径ローターキットAPPステンメッシュホース etc
ホイール 普段履き用ウェッズスポーツＭＡ86 7.5Ｊ15オフ-3、イベント用TE37V 8.5J15オフ-5
エクステリア タック製カーボンボンネット、チタンフードロッド、純正輸出用リップスポイラー、Bros製カーボンフロントガラスモール、シッツァモデルカーボンドアミラー＆フューエルリッド他
内装 フロントシート：レカロSP-G左右 リア：ノーマルシート、TRDステアリング、シフトノブ、デフィZD（水温、油温、油圧、燃圧）、PLX空燃比計、TRDドアスタビライザー（８６用加工）、カロッツェリアサイバーナビ、DSRC ETC装着
補強系 フロント：クスコアルカーボンタワーバー、リヤ：リボルバーアルミタワーバー他ボディ各部スポット＆溶接補強
その他 IPF LEDヘッドランプ、テックアートスーパーオルタ、エアコンＡＬＬ新品部品でＯ/Ｈその他各部純正新品部品多数使用。
愛車プロフィール
