クラッチ調整

うわぁ、マニュアルミッションのR1気になるわ〜。チョイ乗りもちょっと違う感触で楽しめそうですね(^^)

ラ長さま

今日は兄と約150キロ程走り回りました。

主観ですが、5MTはかなりクロスしていて
1速はめっちゃローギア（FIAT500かw）で、2速発進でも良いぐらい、3.4.5速がメインですね。トルクの細い4気筒でも、ギア比の関係か、かなり粘り強く良く回ります。

過給器の無いRグレードですが、とても【FUN☀】なR1です★（あくまで個人的主観ですw）

メトロン星人さんお気持ちわかります～(^^)/ビートのように回してなんぼな車になってるようですね～(^^)マニュアルは坂道がやっぱり楽ですよね(^_^)/レリーズのところの調整は車に潜らずできるのでしょうか？！(;O;)

Gprさま

ちょっとホース類がじゃまですが、調整はボンネットを開ければできます。
ただし、エンジンが温まった直後は火傷すると思いますw

MTは任意でギアを選択出来るのが、良いですよね。

それにしても、今の時代にNSRに乗れるのは羨ましいですね。2ストはパワーバンドに入った時のワープ感覚がシビレますね♪

ちなみに不肖わたくしのフェイバリットバイクは1KT(TZR)です(遠い目・・・)