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★メトロン星人★の"ジャンニーニ" [スバル R1]

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整備手帳

作業日：2020年11月15日

クラッチ調整

Item: クラッチ調整
Author: ★メトロン星人★

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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みなさんお元気ですか。

無事に構造変更を完了したフルアーマーカスタム。

CVTとはかなり異なるフィーリングで、ヒュンヒュンまわるエンジンで普段走りでもFUNなR1となりました。

絶対的な速さではありませんのであくまで【自己満足】の世界です★

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クラッチミートのポイントが不肖わたくしのフィーリングとちょっぴりズレがあったので、調整しました。

必要なら、走りながら微調整します。

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この記事へのコメント

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ラ長

2020年11月15日 13:14

うわぁ、マニュアルミッションのR1気になるわ〜。チョイ乗りもちょっと違う感触で楽しめそうですね(^^)

コメントへの返答

2020年11月15日 18:19

ラ長さま

今日は兄と約150キロ程走り回りました。

主観ですが、5MTはかなりクロスしていて
1速はめっちゃローギア（FIAT500かw）で、2速発進でも良いぐらい、3.4.5速がメインですね。トルクの細い4気筒でも、ギア比の関係か、かなり粘り強く良く回ります。

過給器の無いRグレードですが、とても【FUN☀】なR1です★（あくまで個人的主観ですw）

Gpr

2020年11月16日 17:56

メトロン星人さんお気持ちわかります～(^^)/ビートのように回してなんぼな車になってるようですね～(^^)マニュアルは坂道がやっぱり楽ですよね(^_^)/レリーズのところの調整は車に潜らずできるのでしょうか？！(;O;)

コメントへの返答

2020年11月16日 19:44

Gprさま

ちょっとホース類がじゃまですが、調整はボンネットを開ければできます。
ただし、エンジンが温まった直後は火傷すると思いますw

MTは任意でギアを選択出来るのが、良いですよね。

それにしても、今の時代にNSRに乗れるのは羨ましいですね。2ストはパワーバンドに入った時のワープ感覚がシビレますね♪

ちなみに不肖わたくしのフェイバリットバイクは1KT(TZR)です(遠い目・・・)

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「素直なハンドリングが魅力のアイちゃん http://cvw.jp/b/2515940/47689165/」

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