ランボルギーニ岩風呂のブログ一覧

この記事は、異変について書いています


先日の異音について。
8月23日にようやく、ディーラーが車を預かってくれました。そして昨日、点検・整備を終えて帰ってきました。

原因はスタビライザーの緩みでした。
サスペンションは3年前にKYBの非純正品（ローファースポーツ）に換装済でしたが、スタビライザーは納車からずっと純正品を使っていたので、経年の錆び付きが進行していたとのこと（北国だったので融雪剤の影響も大きかったのでしょう）。
その上、ローファースポーツは純正より固めのセッティングなので、その振動に耐えられず緩みやすくなっていたということでした（運転強行してなくて良かったかも）。

迷わず純正新品に交換を頼みました。かかった費用は、工賃など全部込みで12000円弱。純正品につき早めに新品が取り寄せられたのは不幸中の幸いでした。

車検時に見出されず、3週間も車が使えなかったのは遺憾ですが、メカニックさんの説明は分かりやすかったですし、とりあえずようやく肩の荷が下りました。

乗ってみたら、以前より硬くなった気がしなくもないですね。まあ、いいか。

8月3～4日、ディーラーで車検を受けて以来、異常が発生しています。

それは走行中の異音。
変速時、ブレーキ時、継ぎ目を乗り越える時、坂道下り坂などで、車体底で「コトン」「コトコト」「ゴトッ」という異音が頻発。
何かが外れて揺れている？ような音がするようになりました。

マフラーパイプが一部緩み外れてる？
……それともブレーキフルード交換に伴う足まわりの異常？
分かりません。ホラー映画もそうだが、原因不明とか全容が分からないって怖いっスね。

AGS自体には何の問題もないようで、変速もアイドリングストップも正常で、警告灯も点いていません。

そういえば、車検終わりに車を受け取って帰る道中でも、予兆はありました。
が、久しぶりにDモードを使ったので「こんな音もあったかな」と呑気に構えており、また閉店間際だったのと、次の日が定休日だったので連絡はせず（これが良くなかったな）。
しかし、そうこうしている間に頻度が増えていき、「これは何か妙だ」と確信に至りました。

昨日、車検したディーラーに電話をしましたが、
「お盆前で工場が混んでいる」「次回は早くて月末～月明けですね」と、にべもなく断られました（車検後には「何かあったらまたご連絡下さい」と言ってくれてたのに……ビジネストークだった）。

途方に暮れ、他のスズキディーラーや、マツダディーラー（OEMでスクラムAGSを扱っているから）に連絡したものの、敢えなく全滅。まあ、時季とタイミングが最悪だったと諦めるしかないですな。
そんな中で、どうやらスズキはお盆云々以前に、昨今のリコール対応に追われて作業量に人員が追い付いていないという内情も伺えました。

とりあえず、町工場を探して、盆明けにでもすぐ対処出来るように準備しておきます。
こういう時にディーラー以外の馴染みの工場があると、心強いんだろうなと思いました。

車検から無事戻ってきました。




特に無問題でしたが、ベルトやブレーキフルードの交換など諸々かかって、今回は二桁万弱の出費となってしまいました。健康維持のためにはやむを得ない出費と心得。

Tint+のスモークフィルムが外された顔を久々に見て、「こんな清々しい顔つきだっけか」と新鮮な感じがします。

（フィルムありはこちら）



ところで、フィルムの効果なのか、5年目にしては透き通った「曇りの無き眼」をしているな、とフィルムの効果を実感しました。また購入する予定です。




平均燃費は、地元酒田に居た頃と比べ、着々と降下中（2年前18.6→現在17.1 km/L）。原因は、

・去年まで住んでいた唐木田と現住居地の宮前平、いずれも丘陵地で坂道が多い。
・遠出や長距離運転の機会がほぼ無い。
・メインで使用するのがオートマモードからマニュアルモードに変わり、高回転まで引っ張る場面が増えた。

このあたりだと思います。17は切りたくなかったが、まあ住居環境が大きいので仕方がありませんな。ターボで16台なら御の字と思うことにします（運転は楽しいですしね）

突如、車のリアハッチやフェンダーに波状の擦り傷や引っ掻き傷が複数出現。






最近、うちのアパートの敷地内や駐車場で、下校時の小学生が盛んに鬼ごっこやかくれんぼをしている。塀を乗り越えたり、傘振り回している場面は見た。

たまに手垢も付いているので、その時に傷がついた可能性大。
そういえば、昨夏はマフラーに石ころ満タンに詰められたっけな（だからロッソモデロのから純正に戻した）

相手が不特定多数であること、悪気は無いことから我慢してきたが、流石にキツい。
冷静に不動産屋に電話し、不動産屋から学校に通報してもらうようお願いしました。個人で対処するとクレーマーや不審者にされかねんので。
電話したら、とりあえず対応してもらえそう。良かったです。

ダイヤモンドキーパー施工店舗に手洗いシャンプー洗車を頼んだ際、同時に磨きをもお願いして、やってもらったら、辛うじてハッチの波状の傷は磨きで消えた。良かった。
しかし、フェンダーの方は思いの外傷が深く、堪えることになった。辛い。

今度引っ越す時は、通学路は外そうと思う。

秋雨前線が一時弱まったのか、久々の好天。
台風前に今月の汚れを落としに行った。



ガソリンスタンドに寄り、洗車後に軽く点検もしてもらった。空気圧の減りを感じたもんで。

やがて呼びに来た店員さんが「少々気になった点があります」とのこと。「なんだろう」と思い聞いてみると、

「冷却水がLow以下になっている」

「8月末の車検時に交換するハズで、僅か2ヶ月でこれだけ減るのはおかしい」

「漏れている可能性もあるので、念のためディーラーで点検してもらうのをオススメする」

とのこと。
納車以来大変お世話になっている地元山形県鶴岡のディーラーにも確認。心配なので、早速伺うことにした。
4月に多摩に引っ越してから、当地のディーラーのお世話になるのは初めて。

訪問したのは、スズキ自販南東京・スズキアリーナ多摩境店さん。とても新しく広々とした印象。



事情を説明したところ、親切かつ迅速にご対応頂けた。先客の方々がいたので、順番待ち。
その間、ドーナツとスタバのアイスコーヒーを出して下さった。噛み締める。有難や…



来客スペースの隣には、パーテーションで仕切られた納車専用ブース。ちょうどスペーシアの納車式が行われていた。
お母さんが説明を受け、傍で子供たちがはしゃいでいる。幸せな光景だな。


外に展示してあるジムニーシエラをボーッと眺め、20分ほどしてメカニックさんが説明してくれた。鎮座DOPENESSによく似た愛嬌のある方であった。

結果は問題無し。良かった。

「車検の時点ではLowを下回っておらず、補充も必要が無かったのだろう」

「冷却水は外気やエンジンルーム内の気温の影響を受けやすい。暑さで急激に蒸発し、極端に減ってしまったのかもしれない。漏れは無い」

「Lowを下回ったとしても余裕が持たせてあるから、大丈夫。エンジンへのダメージは無い」

「かなり減ってはいるので満タンにしておいた。お代は不要」

今年の夏は、特に7月が異常に暑かった。それに加えて、色々な難事もあり、東西南北と奔走しまくったから、減りが早かったのもあろう。この夏、車はよく耐えてくれたと思う。

また何かあった時は頼りになりそう。その時はまたお世話に預かりたい。

冷却水の減りに気付いてくれたENEOSの店員さんにも、今度御礼を言おう。
鶴岡宝田・多摩境のディーラー、行きつけのガソスタと、周りに頼りになる「医者」が揃っているのは、車にも自分にも実に有難いことだ。