あたたっのブログ一覧

ここ最近
乗ってなかった
マグナ250

リアタイヤが
ペッチャンコになっていたので
空気入れましたが
シューシュー
音がしますorz

石鹸水を霧吹きでかけて
エアー漏れをチェックするも
どこも何ともなってない…

どーいう事？
と思いながら
もう一度入れようとしたら
空気バルブが裂けて
そこから漏れてる……

ああ〜！！！
バルブ交換とか
めんどくせーーーー！！

しかも
ウインカーやらブレーキランプやら
灯火類をチェックしてたら
右後のウインカーが
点灯しない！

ウインカーをバッ直に繋ぐと
ちゃんと光る

つー事は
どっかで断線か
スイッチ系の接触不良か…

め…めんどくせーーーーーー！！

とりあえず
ビードブレーカーと
テスターを
倉庫から引っ張り出して
準備をした所で
疲れてやる気が失せるっていう…

あ〜…

誰か僕の
やる気スイッチ
押してください……

大きな故障も無く
300,000㎞達成！！

もちろん
メンテナンスは
キッチリしています！

まだまだ
乗るよ〜w

1リッターの缶が
初回限定特典で安くなってたので購入

ぶっちゃけ
この手の添加剤は
多少効果はあったとしても
体感出来る程ではないと
思っているので
御守り感覚とネタとして
入れてみた

缶に書かれている説明では
60リットルの燃料に対し
200cc入れろとの事だが
S60D4は67リットルの
タンク容量なので
必要量は223.3333333……ccとなる
一応、そんな小さいメモリが付いた容器を
持っていないので、とりあえず初回だし
多めに250cc投入する事にした
実験開始！！

初回投入
・体感的には全く感じない
・燃費の変化も無し
・気持ち的には嗚呼〜…AZに騙されたなって思った

2回目(200cc)投入
・なんか吹けが悪くなり急に乗りにくくなった
・燃費は変わらず
・AZチクショウ！って思いながらまーさんガレージのチャンネル登録をそっと外したw

3回目(200cc)投入
・吹け上がりの悪さは解消され、普通に戻った
・相変わらず燃費の変化は無し

4回目(200cc)投入
・気が付いたら吹け上がりが良くなっていた
・燃費が15→16に変化(誤差？)
・でもまだ疑心暗鬼

5回目(残り全量)投入
・確実に吹け上がりは良くなっている
・燃費は17.5になったが、今回は高速道路の移動が多かったのでちょっとアテにならない
・まぁなんだ…とりあえずまーさんガレージのチャンネルを再登録したwww

今回の実験では
効果はあった様に思えるが
継続的に入れた方が
イイのかもしれない

そうなると
燃費重視の人には
費用対効果は
どーなの？と思う

それ以外なら
効果ありって事で
イイんじゃないかな〜？

まぁ参考までに

ディーゼルなのでやっぱりうるさい！
でも慣れればこんなもんかなあーって感じ

安全装置だらけでむしろ危ないwww急に警告音が鳴ったりしてビビるw

ゲトラグ社製のDCT(他の国では訴訟問題までなってる)ではな無くアイシン製の8ATなので動きがスムーズ！流石のメイドインジャパンw

最近では見ることも
少なくなってきたタイミングベルト

交換が不要(必要な場合もある)の
タイミングチェーンが主流になりました

でも実は
むかーしのエンジンは
タイミングチェーンでした

今は先祖返りをして
チェーン→ベルト→チェーンと
移り変わっています

最初はベルトで
最近チェーンに代わったと
勘違いしている人もいます

…って
いつも以上に
前置き長いですが
実は
ボルボのタイミングベルトを
交換して欲しいと
お願いされました…

あのですね………

ヲレは全然
整備士とかじゃ無いんですけどーー！！

なんなら
車関係の仕事も
全くして無いんですけどーー！！

単に車やバイクをいぢる(壊す)のが好きな
普通のオサーンなんですけどーー！！

と言ってみたけど
まぁ少し興味あるから
受けちゃおうかなーw

SSTと部品は
自分で調達してね