レストア道⑨カウルの仕上げに入ります😊

前期純正アッパーカウルのボロいスクリーン付き、純正サイドカウルに、後期タイプの前中期の純正シートクッション取付できるシートカウルの組み合わせ。
ん〜何だかカッコ悪いなぁ😅

とりあえず前期純正アッパーカウルの補修。割れや欠損もあり大変でした〜ガラスクロスを接着剤で貼り付けて、表も接着剤塗りたくりです。

沢山画像貼れる様になったので、バンバン撮った奴貼ります😅
欠損部位は、純正サイドカウルのオマケで付いて来た使えそうも無い後期アッパーカウルから切り取りして切り継ぎしてます。前期ウインカー部分の大きな穴にも、後期のウインカーが付くようにって切り取りしてます。しかし‥‥

仕上がりは上の1985年のNS500を目指してって言ってたのですが、どうも前期アッパーカウルのライト下〜フロントフェンダーの空間広くて違和感がどんどん膨らんで😅💦何か違うなぁって…シートカウルも下に長いし、カストロールのステッカー貼れないしなぁ等、プラモデルの様に簡単にプラパン貼り付けとかで加工出来ませんし😅
あと、色の塗り分けもかなり難しそうだしっと、色々難題山積みでして。

やっぱりいっその事こと、ロスマンズ目指すか〜ってのも考えたのですが…カッコイイのですが塗装も大変、ステッカー準備も高額になるしで断念😭

色々調べたら簡単で見栄え良くなる仕様を発見😆1995年のNSR500、チームピレリの赤マル、カピロッシ選手のマシンです。
マルボロカラーと言えば、私ら世代だとYAMAHAの YZR500のレイニー選手の印象なんですが😅マクラーレンHONDA全盛期のセナ、プロスト時代もマルボロカラーが良く似合ってましたねぇ〜
この頃は上の画像のレプソルカラーがNSRの代名車でしたが、マルボロカラーもあったとは知りませんでした。成績はそこまで良くなかった様です。
塗り分けが簡単そうな赤マルで行く事に決定‼️ホイールも黒だし😊後期のアッパーカウルもヘッドライト欲しさとスクリーン欲しさにボロいの2個持ってたりします😁
直しかけの前期アッパーカウルはお蔵入り😅💦

自分のNチビ画像が全く無くてすいません🙇‍♂️
赤マルNSRを調べると、左上の画像の250にも存在してたりします。どっちにしようか悩んで悩んだ結果、やはりNo.65のカピロッシ選手っぽく行きます。カウルの大きさ等違いが凄いので、それっぽい感じを目指そうと思います。

またまた自分のNチビでは無いのですが😅拾い画像をアイビスペイントで加工して、赤マル仕様のイメージを。塗り分けラインやマルボロロゴマークの大きさ位置などを妄想してニヤニヤ😁とりあえずはボロい後期のアッパーカウルをまた補修して、ボロいサイドカウルも塗装剥がして補修して、ペラペラボロい後期仕様FRPのシートカウルもガラスクロス裏打ち補修してってのを進めました。

カウル達の補修も終わり、白塗装完成してとりあえず取付😆白無垢もカッコ良いです。Nチビは後期仕様の方が良く見えてきました。アッパーはイカつくて、リヤは跳ね上がってて👍goodです。前期も古臭くて好きですが😁

ここまで来るのには色々悪戦苦闘しております。
シートカウルの出来がテキトー過ぎてシートクッション付けるとフレームに密着しないから下駄かましたり…
アッパーカウルは入手前からの割れ補修がテキトーで仕上げ途中で表面割れてくるし…
白塗装の時は風が強くなってゴミは入るし、ブツブツだし…
本当に上手く進んだ事が無いですわ😅いつもながら。でもこうやって形になって来ると嬉しい、報われ感たっぷりです。
赤の塗り分けのラインをマスキングして取り外しました。

白塗面はマスキングの前に1500番のペーパー水研ぎして足付け&ブツ取りしています。自分で加工した画像を見ながら、結局は結構テキトーにラインを出してマスキング。赤はアサヒペンの高耐久ラッカースプレー缶で塗装です。このスプレー塗料は評価も高く、そのままでも良く艶が出てくれます。
アッパーカウルのゼッケンは黒の縁取りは、マスキングしてこちらも黒の同じ缶スプレー塗装仕上げです。良く見るとカクカクです😅
クリアー塗装するかしないか悩みましたが、所詮やっぱりラッカー塗料なので溶剤には弱いし、塗膜の段差をペーパー水溶きしたのでクリアー塗装する事としました。

マルボロやカストロール、ホンダ、ウイングマーク、ダンロップ、NSRロゴ等のカッティングステッカーはヤフオクやヤフショップで揃えました。サイズなど注文出来て良い時代になりましたね〜買い揃えたら結構な出費ですが😅
1995年カピロッシ選手仕様とは、全然違うやん⁉️ってツッコミが入りそうですが💦難しいスポンサーや、ミシュラン、アジップは使わないし知らないなどで変更して、250の方のスポンサーとゴッチャ混ぜ仕様にしております😅雰囲気だけ似せてますのでご了承下さい。

アッパーカウルとフロントフェンダー、リヤカウル後ろに貼りたいマルボロチームピレリのステッカーは、アイビスペイントで加工した画像を並べて、コンビニでシールプリントしてカットしました。こんな事ができるとは、つくづく良い時代ですね😊
耐久性や伸びないので曲面への貼り付けには不向きなどの難点もありますが、2L版の大きさで300円で出来るのでとてもリーズナブルですね〜😊

タンクのウイングマークの位置決めのためにアッパーとシートカウルを仮付け。
後期用のスクリーンは持ってましたが、ヤフオク安物買い物なのでボロ傷だらけ…クリアー塗装だよなぁ〜と思いつつも、とりあえずコンパウンドでひたすら磨き込みしたらば、まずまずそこそこ見える様になったのでクリア塗装は無しで使うことに。
しかし全くNSRには見えないなぁ😅やっぱりマルボロはYAMAHAのYZR500の印象が強い😂

フロントフェンダーにコンビニプリントステッカーを貼ってみましたが…やっぱり曲面に貼るのは難しく、ドライヤーで炙ってもシワが出ました😭炙り過ぎて赤塗料が溶けるし大失敗😭😭😭
誤魔化すために、ミッチャクロンを軽く吹いてクリアー塗装を上塗りしてみました。ステッカー溶剤でドロドロになるか心配でしたが、乾燥早めの塗料なら大丈夫みたいです。
でもカウルに貼る方はクリア塗装後に貼り付けで行こうと思います。貼り直せるしって事で、劣化したらまた作って貼り直せるしです。
さて、いよいよクリア塗装を残すのみ‼️

念の為に、カッティングステッカー部分にはミッチャクロンを軽く吹いて一晩寝かせて、クリアー塗装です‼️
曇りでしたが風も弱かったので〜クリアー塗装を敢行しました😁それでもやっぱり青空塗装、誇りやゴミの付着はゼロには出来ずでした…腕も無いので多少ザラつきや、タンクの横は垂れるしで、何度やっても塗装は難しいです。またひと手間ふた手間かけて磨き入れる必要ありそうです😅💦
先日、元オーナーと試乗会したのですが、以前より随分エンジンは良くなったとの感想をもらいました😍キャブのジェット調整や、腰上の組み直しやガスケット変更などの効能は効いている様で、良かったです😆

Nチビレストア道、いよいよ次回完結になりそうです😆長々ダラダラとお付き合いありがとうございます。